ピン(PING) iNパター D67

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ピン iNパター D67

PING iN Putter D67

集中力を高める小ぶりなヘッド。アンサーと同様、万能型のヒール・トゥバランス（シャフトを支点にして持つとトゥが斜め下45度を指す）パターですが、ヘッドはアンサーに比べてやや小ぶりの設計。手元での操作にも敏感に反応してくれるため、パット巧者に好まれるタイプのパターです。もちろん、ボディ部の肉抜きや軽量インサートの採用で一定の慣性モーメントは保持しているので、ヘッドが小ぶりな上級者向けの顔つきに憧れる方もお気軽にどうぞ。

ちなみに『D67』のネーミングの由来ですが、アドレス時に上から見た際のヘッド形状が「D（アルファベットの）」に見えるところから採られています。

クランクネック
ボディ中央部を大きく肉抜き
万能型のヒール・トゥバランス
アンサーに比べ小さめのヘッド
ライ角は66度～74度まで調整可
標準カラーコードはブラック（ライ角70度）
軽量ポリマー素材をナノ・ニッケル技術でコーティングしたフェース

特別価格　販売終了 (販売時価格税込\17,850)

商品特徴：ピン iNパター D67

A Special Feature of PING iN Putter D67

特徴その1：ピン（PING） iNパター D67

しっかりした打感をもたらすナノ・ニッケルインサート。
フェース面を軽量化して余分な重量を周辺に再配分。

フェースに軽い素材を挿入し、浮いた重量を周辺に再配分して慣性モーメントを高める。言葉にすると簡単ですが、軽い素材にするほどステンレススチール特有のしっかりした打感が失われてしまうのが難点でした。そこでiNパターでは軽量ポリマーをナノ・ニッケル技術でコーティングした特殊なインサートを採用。軽量な素材でしっかりとした打感を実現しています。

特徴その2：ピン（PING） iNパター D67

センター・ボディ・カット構造でより軽量化。
既存モデルも軒並み慣性モーメントがアップしています。

パターの中心部を大胆にくり抜き、得られた余剰重量を周辺に配分して慣性モーメントをアップ。これがiNパターで初採用された『センター・ボディ・カット構造』です。先に挙げた軽量インサートの採用と併せて、見た目以上の易しさと安定感をもたらしています。

エキストラ・ビジュアル：ピン iNパター D67

A Special Feature of PING iN Putter D67

基本スペック：ピン iNパター D67

Spec of PING iN Putter D67

-	-	-
ロフト角	度	3（2度～5度の間で調整可）
ライ角	度	70(66度～74度まで調整可)
長さ	inch	31～36
ヘッド素材（ボディ）	-	17-4ステンレススチール
ヘッド素材（フェース）	-	ナノ・ニッケル技術でコーティングされた軽量ポリマー
ヘッド重量	g	350
基本グリップ	-	iNシリーズグリップ
左用の有無	-	左用あり
バランス	-	D1.5（33+1/4インチ、カーステンエッチドグリップ時）
総重量	g	526（33+1/4インチ、カーステンエッチドグリップ時）
トップブレード厚	mm	8.5
フェース長	cm	10.5
赤色の文字の部分はピンの公表値ではありません（雑誌などに掲載された実測数値です）。

選択可能なシャフト：ピン iNパター D67

Shaft Spec of PING iN Putter D67

-	フレックス	g	度	-	\	-
-	フレックス	重量	トルク	特徴	料金UP	素材
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選択可能なグリップ：ピン iNパター D67

Grip Spec of PING iN Putter D67

-	選択可能グリップカラーコード	g	-	\
-	選択可能グリップカラーコード	重量	特徴	料金UP
iNシリーズグリップ	-	-	iNパター標準装着グリップ。手に吸い付くような質感	-
ピストルスタンダード	-	59	伝統のピングリップ。カーブや形状が手に馴染みやすい	-
ピストルブラックアウト	-	59	ピストルスタンダードの文字部にインクされていないもの	-
カーステンスムース	-	-	ピストルに比べやや太くストレートな形状	-
カーステンエッチド	-	-	表面にエッチング処理が施されており適度なグリップ感	-
フィンガーロック	-	86	やや太め。六角形に似た形で指位置が安定しやすい形状	-
PP65	-	66	ピン純正の極太オプショングリップ	+3,500