小ぶりで操作性重視の中上級者向けモデル。iシリーズ名義で発表されたPING史上初のクロスオーバー(アイアン型ユーティリティ)。これまでのGシリーズクロスオーバーは「高い寛容性」「飛距離追求型」でしたが、今作では操作性を重視した中・上級者向けモデルとなっています。
続きを読むプロが求める弾道に微調整するため、今作ではクロスオーバーとして初めてロフト・ライの調整機能が搭載されています。
G425クロスオーバーとの大きな違いとしては「ヘッドのたわみ」が挙げられます。重心を低くし「たわみが増えやすい形状」にすることで、プロが求める小ぶりなヘッド・操作性を維持しながら、+0.44m/sの初速、+0.7ヤードの最高到達点、+3ヤードの飛距離を実現。更にi230アイアンの同番手(#4)よりも1.5ヤード高い到達点、8ヤード伸びたキャリーを実現しました。
ロフトこそG425クロスオーバーと変わりませんが、ライ角はアップライトになり、バウンスは少なくなりました。クラブ長も短くなっており、Gシリーズのアイアンよりもi59アイアンやi230アイアンの長さにフローするスペックへと移行しています。
※ロフト調整範囲は0度・±1度、±1.5度の5種類。ライ調整範囲はノーマルor3度フラットの2種類となります。組み合わせて合計8種類のロフト・ライポジションからチョイス可能です。
※ロフト・ライを調整するための「専用レンチ」は別売りとなります。クロスオーバー単独での購入の場合、レンチが付属しませんのでご注意ください(ロフト調整用レンチはこちらで単品販売しております)。
スリーブ互換性こそ無いものの、クロスオーバーでは初となるロフト・ライ調整機能が追加。ロフトは±1度と±1.5度、ライ角はスタンダードor3度フラットから選択できるようになりました。チャン・キムプロはロフト1度+に調整しており、打ち出し角、最高到達点、キャリー共に向上しています。また、i230アイアン同様、iクロスオーバーも「ハイドロパール仕上げ(ハイドロパールマットブラック仕上げ)」を採用。湿ったラフや朝露に濡れたシチュエーションでも最適なスピン量を維持します。
側面画像をG425クロスオーバーと比べてみると、iクロスオーバーは下面の膨らんだ部分が低くなっていることがわかります。この構造変更によりフェースがたわみやすくなっており(前作比約30%)、最高到達点が+1.5ヤード、キャリーが+8ヤード伸びているほか、重心自体も約8%低くなっています。またヘッド内部には複雑な形状の新サウンドリブが搭載されており、打感・打音は申し分なし。マイクロマックス・グルーヴ(溝の角度と間隔、本数を目的に応じ最適化する)の採用でより安定した結果を得られるようになっています。
- | - | #2 | #3 | #4 | |||
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ロフト角 | 度 | 18 | 20 | 22.5 | |||
標準クラブ長(カーボン) | inch | 40.13 | 39.5 | 39 | |||
標準クラブ長(スチール) | inch | 39.63 | 39 | 38.5 | |||
ライ角 | 度 | 59.5 | 60.5 | 61.5 | |||
バランス | - | D1(#4・PING TOUR 2.0 CHROME 85 S装着時。バランスは調整可能です) D4(#4・N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 S装着時。バランスは調整可能です) |
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フェース素材 | - | フォージドマレージング鋼C300 | |||||
ボディ素材 | - | 17-4ステンレススチール | |||||
総重量 | g | 375(#4・PING TOUR 2.0 CHROME 85 S装着時) 398(#4・N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 S装着時) |
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左用の有無 | - | 左用あり | |||||
標準グリップ | - | GOLF PRIDE 360 LITE TOUR VELVET ROUND | |||||
上記数値はメーカー公表値です。 また、赤色の文字の部分はピンの公表値ではありません(雑誌などに掲載された実測数値です)。 |
豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
(※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5〜7週間かかります。ご注意下さい。)
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
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g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING ALTA J CB BLACK | R | 52 | 3.1 | 通常 | × | カーボン | 先 | +2,640 |
SR | 56 | 2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中先 | 〃 | |
S | 65 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
PING Tour 2.0 CHROME 85 | R | 73 | 2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 80 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
X | 85 | 2.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Speeder NX 35 | - | 37 | 4.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
Speeder NX 45 | - | 41 | 3.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
AWT 2.0 LITE | R | 87 | 1.9 | 〃 | ○ | スチール | 中 | +0 |
SR | 93 | 1.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
S | 98 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO 750GH neo | R | 74.5 | 2.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
S | 78 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO 850GH neo | S | 88 | 2.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
N.S.PRO 950GH neo | R | 94.5 | 1.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 98 | 1.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 | R | 103 | 1.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
S | 106.5 | 1.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 112 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 | S | 118.5 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
Dynamic Gold EX TOUR ISSUE | S200 | 131 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +1,760 |
X100 | 132 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING ULT 250J | L | 41 | 4.8 | 通常 | × | カーボン | 先 | +2,640 |
A | 48 | 4.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold | R300 | 127 | 1.6 | 〃 | 〇 | スチール | 元 | +0 |
S200 | 129 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S300 | 130 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S400 | 132 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 130 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO 950GH | R | 94.5 | 2.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 98 | 1.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 | R | 111 | 1.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中/元 | 〃 |
S | 114 | 1.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 120 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
TR Hybrid 85 | S | 84 | 2.4 | 4週間 | × | カーボン | 中元 | +13,200 |
X | 86 | 2.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
MCI 50 | R | 55 | 3.3〜3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | +9,680 |
S | 57 | 3.3〜3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
MCI 90 | R | 92 | 2.4〜2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 94 | 2.4〜2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD VFHB-95 | S | 95 | 2.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | +10,560 |
X | 97 | 2.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD AD-65 Type II(スタンダードブラック) | R | 67 | 2.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +7,920 |
S | 68 | 2.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
TENSEI 1K Hybrid 80 | R | 79.5 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +13,200 |
S | 82.0 | 3.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 84.5 | 3.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Vanquish Hybrid 6 | R2 | 62.1 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +11,440 |
SR | 67.7 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 69.5 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 Hybrid GOST | S | 91 | 2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +15,840 |
Tour S | 91 | 2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 101 | 2.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour X | 112 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Project X HZRDUS Smoke Black 80 | 5.5 | 79 | 2.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +13,200 |
6.0 | 80 | 2.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.5 | 83 | 2.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
KBS Tour | R | 110 | 2.0 | 〃 | 〇 | スチール | 中 | +2,640 |
S | 120 | 1.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 130 | 1.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO 850GH | R | 87 | 2.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +1,232 |
S | 91 | 2.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 | R | 127.5 | 1.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
S | 128.5 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 129.5 | 1.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 TOUR 130 | R | 121 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 124 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 129 | 1.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO ZELOS 6 | - | 68.5 | 3.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
N.S.PRO ZELOS 7 | R2 | 73.5 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
R | 74 | 2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 77.5 | 2.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO ZELOS 8 | R | 84 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
S | 87.5 | 2.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold MID 115 | R300 | 114 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +2,640 |
S200 | 115 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 116 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold MID Tour Issue | S200 | 130 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | +4,224 |
X100 | 130 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold 95 | R300 | 95 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | +1,232 |
S200 | 95 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold 105 | R300 | 101 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
S200 | 103 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 105 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold 120 | R300 | 116 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
S200 | 118 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 120 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold AMT TOUR WHITE | R300 | 103〜127 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +2,640 |
S200 | 105〜129 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 106〜130 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
RIFLE ProjectX | 5.0(RS) | 113 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +4,224 |
5.5(S) | 118 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.0(SX) | 121 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.5(X) | 125 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
RIFLE ProjectX LZ | 5.0(RS) | 110 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +5,280 |
5.5(S) | 115 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.0(SX) | 120 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.5(X) | 125 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
ピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。
- | 選択可能 グリップ カラーコード |
重量 | 特徴 | 料金UP |
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g | - | \ | ||
Golf Pride 360 Lite Tour Velvet Round | 45(アクア) | 全天候で安定した密着度(バックライン無) | +0 | |
Golf Pride 360 Lite Tour Velvet Round フルコード | 53(ホワイト) | 上記のコード入りタイプ(バックライン無) | +880 | |
Golf Pride Lite Tour Velvet Rib | 45(アクア) | 全天候で安定した密着度(バックライン有) | +0 | |
Golf Pride Lite Tour Velvet Rib フルコード | 53(ホワイト) | 上記のコード入りタイプ(バックライン有) | +880 | |
ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND | 47(アクア) | アーコスセンサー装着(バックライン無) | +0 | |
MCC PLUS 4 ARCCOS GREY STD | (M60) | 54 | アーコスセンサー装着(テーパーレス形状) | +1,496 |
MCC PLUS 4 ARCCOS GREY MID | (M60) | 67 | アーコスセンサー装着(テーパーレス形状) | +1,496 |
IOMIC STICKY DEEP SEA | 35(レッド) | 超軽量グリップ。バックライン無し。 | +0 | |
IOMIC STICKY SL AQUA | 35(アクア) | 太さアクアで最軽量のグリップ。バックライン無し。 | +0 | |
ツアーベルベットラバー | (M60) | 50 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,056 |
ツアーベルベットコード | (M60) | 51 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,760 |
ドライバーの購入を検討している方は必ずこちらをご覧ください!ピンのドライバーはユーザーの体格やクセに合わせてスペック調整する「カスタム販売」が基本です。
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