ピン(PING) i20ドライバー

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ピン i20ドライバー

PING i20 Driver

コントロールできる中低弾道でバーディを狙う。艶消しのマットブラック仕上げと、アスリート好みのクラシックな洋ナシ型ヘッドが美しい2012年登場の新モデル。トゥとヒールにタングステンウェイトが埋め込まれており、i15ドライバーよりも慣性モーメントが増加（縦方向に16％、横方向に12％）。『やさしく、かつ操作できる』ドライバーに仕上がっています。

また、G20ドライバーに引き続き航空力学を駆使したヘッドデザインを採用しており、空気抵抗は27％も低減（G20比）。振り抜きやすさも高まりました。ちなみに標準シャフト長は45インチと短めに設計されていますが、これはコントロール性能を高めるため。それでもi15ドライバーより平均飛距離が5ヤード強伸びており、これは200gを超える『重ヘッド』設計の賜物と言えるでしょう。

当サイトの特集ページ「ピンのおはなし」ではより詳しく紹介しております。ぜひ併せてご覧ください。

オフセット無し
標準長さ45インチ
200gを超える『重ヘッド』設計
重心はG20より低く設計し低スピンを実現
航空力学を駆使した空気抵抗を抑えるデザイン
重心深度は浅め（G20より低くi15より高い打ち出し）
光の反射を抑え集中力を高めるマットブラック仕上げ
トゥとヒールにタングステンウェイトを埋め込み慣性モーメントアップ

定価 \42,000 （税込\44,100）
特別価格　販売終了 (販売時価格税込\39,690)

商品特徴：ピン i20ドライバー

A Special Feature of PING i20 Driver

特徴その1：ピン（PING） i20ドライバー

最先端の空気力学を駆使したヘッドデザイン。
空気抵抗を大幅に抑えてヘッドスピードアップ。

i20ドライバーのヘッドは最先端の空気力学を応用して開発されています。空気抵抗はG20と比較して約27％軽減しており、これによりヘッドスピードが大幅にアップしました。また前作は単一素材のヘッドでしたが、i20ではボディに811チタンを使い約3％軽量化。開発自由度を高めることで、より空気抵抗の少ないヘッドシェープへと進化しています。

特徴その2：ピン（PING） i20ドライバー

上級者好みのクラシックな洋ナシ型ヘッド。
光の反射を抑えるマットブラック仕上げも魅力。

前作同様ヘッドの形状はクラシックな洋ナシ型。仕上げは太陽光の反射を抑える『マットブラック仕上げ』で、ボールに対する集中力を削がれることもありません。またヘッドの重心位置にも工夫が凝らされており、スピン量は従来のモデル中最低、打ち出し角度はi15よりも0.5度高めと、前作よりも大幅な飛距離増を狙った設計になっています。

特徴その3：ピン（PING） i20ドライバー

ヘッド後方、トゥとヒールにタングステンを装着。
従来モデルよりも高い慣性モーメントで易しくショット。

単一素材だった前作との最大の違い、それはタングステン製のウェイトがトゥとヒールに装着されている点です。これによりi15ドライバーに比べ慣性モーメントが大幅に増加。また200g以上の重いヘッドを採用することで開発自由度を高め、重心位置を調整することで更に慣性モーメントを高めています。『安定しているのに操作できる』それがi20ドライバー最大の魅力です。

エキストラ・ビジュアル：ピン i20ドライバー

A Special Feature of PING i20 Driver

優勝実績：ピン i20ドライバー

Winner Profile of PING i20 Driver

基本スペック：ピン i20ドライバー

Spec of PING i20 Driver

-	-	#1
ロフト角	度	8.5	9.5	10.5
長さ	inch	45.00
ライ角	度	58.0
バランス	-	D2(TFC 707D R)／D2(Project X Black 5.5)
フェース素材	-	6-4チタン
ボディ素材	-	811チタン
ヘッド体積	cc	460
ヘッド重量	g	203
総重量	g	約312（TFC 707D R装着時）／約307（Project X Black 5.5装着時）
左用の有無	-	左用あり
赤色の文字の部分はピンの公表値ではありません（雑誌などに掲載された実測数値です）。

選択可能なシャフト：ピン i20ドライバー

Shaft Spec of PING i20 Driver

豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
（※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5～7週間かかります。ご注意下さい。）

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
PING TFC 707D	R	58	4.6	通常	×	カーボン	中	+0
	S	62	4.1	〃	〃	〃	中元	〃
	X	67	3.6	〃	〃	〃	手元	〃
Project X Black	5.5	55	4.8	〃	〃	〃	先	〃
	6.0	57	4.6	〃	〃	〃	先中	〃
	6.5	59	4.2	〃	〃	〃	中	〃

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
PING TFC 169D	L	45	6.3	4～5週	×	カーボン	-	+0
	Soft R	51	5.2	〃	〃	〃	-	〃
	R	52	5.2	〃	〃	〃	-	〃
	S	58	4.9	〃	〃	〃	-	〃
	X	62	4.1	〃	〃	〃	-	〃
PING TFC 169D Tour	R	59	4.6	〃	〃	〃	-	〃
	S	63	3.9	〃	〃	〃	-	〃
	X	67	3.7	〃	〃	〃	-	〃
PING TFC 330D	R	51	6.2	通常	〃	〃	先	〃
	SR	52	6.2	〃	〃	〃	〃	〃
	S	58	5.9	〃	〃	〃	中	〃
PING TFC 330D Tour	R	53	5.6	〃	〃	〃	中	〃
	SR	59	5.5	〃	〃	〃	〃	〃
	S	63	4.7	〃	〃	〃	元	〃
PING LT 50D	R2	48	6.4	〃	〃	〃	先	〃
PING LT 50D	R	53	5.5	〃	〃	〃	〃	〃
PING ULT 210D	Ultra Lite	42	7.2	〃	〃	〃	先	〃
	Lite	49	6.7	〃	〃	〃	先中	〃

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
ATTAS 3(3乗) 6	R	66	3.2	2～3週間	×	カーボン	中	+12,600
	S	67	3.1	通常	〃	〃	〃	〃
	X	69	3.1	2～3週間	〃	〃	〃	〃
Attas 4U 6	R	62	3.8	通常	〃	〃	中	〃
	S	62	3.8	〃	〃	〃	〃	〃
	X	64	3.8	〃	〃	〃	〃	〃
ATTAS 5GoGo 6	R	66	3.2	2～3週間	〃	〃	中	〃
	S	67	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
	X	69	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
S-TRIXX VALMER VX60	SR	61.5	4.3	〃	〃	〃	中	〃
	S	64.5	4.3	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66.5	4.3	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD DI6	SR	64	3.4	〃	〃	〃	中	+16,800
	S	65	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD DJ6	SR	64	3.2	〃	〃	〃	中	〃
	S	66	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD BB6	SR	63	3.2	〃	〃	〃	中	〃
	S	65	3.2	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66	3.2	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD GT6	SR	64	3.1	〃	〃	〃	中	〃
	S	66	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD MT6	SR	62	3.3	〃	〃	〃	中	〃
	S	64	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	X	65	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
Motore F1 65J	R	66.5	3.5	〃	〃	〃	先中	〃
	S	68.5	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
	X	70.5	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
Motore Speeder VC6.1	R	61.5	3.7	〃	〃	〃	中	〃
	S	63.5	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66.0	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
Motore Speeder VC6.2	R	61	3.6	〃	〃	〃	中元	〃
	S	63	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
	X	65	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
Motore Speeder 661	SR	65.5	3.2	〃	〃	〃	先中	〃
	S	67.5	3.2	〃	〃	〃	〃	〃
	X	69.5	3.2	〃	〃	〃	〃	〃
Rombax TYPE-X 65	R	61.5	3.3	〃	〃	〃	中	〃
	SR	65.5	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	S	67	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
Rombax TYPE-S 65	R	61	3.6	〃	〃	〃	先中	〃
	SR	62	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
	S	64	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
Diamana 'ilima60	R	58	3.6	〃	〃	〃	中	〃
	S	61	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
	X	64	3.4	〃	〃	〃	〃	〃
Diamana 'ahina60	R	59	3.1	〃	〃	〃	元	〃
	S	62	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
	X	65	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
Diamana B 60	R	62	3.8	〃	〃	〃	中元	〃
	S	64	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
Diamana W 60	R	62	3.3	〃	〃	〃	手元	〃
	S	64	3.2	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.2	〃	〃	〃	〃	〃
Mitsubishi Fubuki K 60	R	61	3.8	〃	〃	〃	中元	〃
	S	63	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66	3.6	〃	〃	〃	〃	〃

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
Oban Kiyoshi Purple 65	S	69	3.5	4～5週	×	カーボン	-	+45,000
Oban Kiyoshi Purple 65	X	70	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
Oban Kiyoshi Black 75	S	80	2.9	〃	〃	〃	〃	〃
Oban Kiyoshi Black 75	X	82	2.9	〃	〃	〃	〃	〃
ATTAS 6	R	65	3.7	2～3週間	〃	〃	中	+6,000
	S	66	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
ATTAS 7	R	71	3.0	〃	〃	〃	中	〃
	S	73	2.9	〃	〃	〃	〃	〃
	X	74	2.9	〃	〃	〃	〃	〃
ATTAS T2 6	R	66	3.8	〃	〃	〃	中	+11,000
	S	66	3.4	〃	〃	〃	〃	〃
	X	69	3.4	〃	〃	〃	〃	〃
ATTAS T2 7	S	74	2.9	〃	〃	〃	中	〃
ATTAS T2 7	X	76	2.9	〃	〃	〃	〃	〃
Project X	5.5	62	3.7	4～5週	〃	〃	中	+19,000
	6.0	66	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	6.5	69	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	7.0	69	3.3	〃	〃	〃	〃	〃

選択可能なグリップ：ピン i20ドライバー

Grip Spec of PING i20 Driver

ピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。

-	選択可能グリップカラーコード	g	-	\
-	選択可能グリップカラーコード	重量	特徴	料金UP
ID8		48(アクア)	縦のライン＋骨型の模様で強いフィット感	+0
ID8フルコード		50(アクア)	雨の日も滑りにくいフルコードタイプのID8	+1,000
360 ID8		48(アクア)	バックラインの無いID8	+0
360 ID8フルコード		54(ホワイト)	フルコードタイプの360 ID8	+1,000
ツアーベルベットラバー	(M60)	50	バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。	+1,000
ツアーベルベットコード	(M60)	51	バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。	+1,700