スライス防止効果のあるG410ドライバー。標準モデルよりも大胆にウェイト位置をヒール側にずらし、よりスライスの抑制効果を大きくしたG410ドライバー。「SFT」は「ストレート・フライト・テクノロジー」の略語で、ピンではG5ドライバーの時代からこういったスライサー向けのモデルを提供し続けています。
続きを読むちなみにこのモデルはG410 プラスドライバーとは異なりウェイトの位置をずらすことができませんのでご注意ください。
また、前作(G400 SF Tecドライバー)に比べると、約50%もヒール寄りの重心設計となっています。それだけスライスの抑制効果も強いため、スライスに悩まれている方はぜひご検討ください。
※ロフト調整範囲は0度・±1度、±1.5度の5種類。ライ調整範囲はノーマルor3度フラットの2種類となります。組み合わせて合計8種類のロフト・ライポジションからチョイス可能になりました。
※G410 プラスドライバーとは異なり、ウェイトの位置を変えて弾道調整できる機能はついておりません。あらかじめご了承ください(ロフト・ライの調整は可能です)。
※オカムラ社長や当サイトの管理人はG410ドライバーを試打し、レビューを当サイトブログにて掲載していますので是非ご覧ください。ヘッドのタイプも多いので、初心者の方から上級者の方、スライサーからフッカーまで幅広い方に合わせられます。気になる方は現在の悩みをご記入の上「お問い合わせフォーム」よりご相談ください。オカムラ社長自らお悩みに返信しています。
G400ドライバーに比べて10ccヘッドが大きくなったG410ドライバーですが、大きくなったことで空気抵抗も大きくなってしまっては意味がありません。そこで「タービュレーター」のデザインをより洗練させ、ヘッド形状もシャローにすることで前作と同等の空気抵抗を実現しました。更にクラウン部を軽くして深・低重心化をもたらす「ドラゴンフライ・クラウン」も引き続き搭載。おまけにヘッド内部に配された5本のサウンドリブのお陰で心地良い打音も実現しています。
今作のもう一つの大きな特徴、それはホーゼル形状の変更です。これまではロフト角しか調整できませんでしたが、G410ドライバーではライ角をノーマルorフラットに調整することができるようになりました。通常時のG410 SFTドライバーではスライス抑制効果が強すぎると感じた場合は、フラットに調整することで球筋を調整できます。
- | - | #1 | ||
---|---|---|---|---|
ロフト角 | 度 | 10.5 | ||
標準クラブ長 | inch | 46.00(ALTA DISTANZA 装着時) 45.75(ALTA J CB RED 装着時) 45.25(Tour 173-65&75、ATTAS 11、Speeder EVOLUTION VI、TENSEI CK Pro Orange装着時) |
||
ライ角 | 度 | 59.5 | ||
バランス | - | D0(ALTA J CB RED R装着、45.75インチ時。バランスは調整可能です) | ||
フェース素材 | - | フォージド T9S+チタン | ||
ボディ素材 | - | 811チタン | ||
ヘッド体積 | cc | 455 | ||
ヘッド重量 | g | 198(シャフトに装着されているスリーブを含む) | ||
総重量 | g | 約291(ALTA J CB RED R装着、45.75インチ時) | ||
左用の有無 | - | 左用あり | ||
標準グリップ | - | Golf Pride 360 Lite Tour Velvet Round | ||
上記数値はメーカー公表値です。 また、赤色の文字の部分はピンの公表値ではありません(雑誌などに掲載された実測数値です)。 |
豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
(※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5〜7週間かかります。ご注意下さい。)
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING ALTA DISTANZA | - | 40 | 5.9 | 通常 | × | カーボン | 先 | +0 |
PING ALTA J CB RED | R | 45 | 5.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
SR | 50 | 5.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中先 | 〃 | |
S | 55 | 4.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
X | 60 | 4.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
PING Tour 173-65 | R | 57 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 61 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
X | 66 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 | |
PING Tour 173-75 | R | 68 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 75 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
X | 80 | 2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 | |
ATTAS 11 6 | SR | 65 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +10,560 |
S | 66 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 69 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Speeder 661 EVOLUTION VI | SR | 64.0 | 3.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 65.5 | 3.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67.0 | 3.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
TENSEI CK Pro Orange 60 | R | 60.5 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | +13,200 |
S | 63.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66.0 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
TX | 67.0 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Diamana D-LIMITED 60 | SR | 62.5 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 |
S | 64.0 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66.0 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
TX | 68.0 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING ULT240 J | L | 37 | 9.5 | 通常 | × | カーボン | 先 | +0 |
A | 44 | 7.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
The ATTAS 6 | SR | 62 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +10,560 |
S | 63 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS CoooL 6 | SR | 64 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
S | 66 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 68 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Speeder 661 EVOLUTION V | SR | 64.0 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
S | 66.0 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 68.0 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Speeder 661 EVOLUTION IV | SR | 65.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 67.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 69.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
Hardolass SMASH | 4S | 47 | 5.5 | 約2週間 | × | カーボン | 中先 | +17,600 |
5S | 52 | 5.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6S | 65 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6 Tour | 68 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
MagicalATTAS | - | 34 | 7.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +13,200 |
ATTAS PUNCH 6 | SR | 65 | 4.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 67 | 4.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 71 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS G7 6 | SR | 63 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 65 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS 6 ★ 6 | SR | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 64 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
NS PRO Regio Fomula B+ TYPE55 | R | 54.5 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +17,600 |
S | 57.0 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 59.0 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
NS PRO Regio Fomula M+ TYPE55 | R | 55.0 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 57.5 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 59.5 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
NS PRO Regio Fomula B TYPE55 | R2 | 52 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +13,200 |
R | 54.5 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 56.5 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.Pro Regio Formula MB TYPE65 | R | 66.5 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
S | 68.5 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 70.5 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.Pro Regio Formula M TYPE65 | R | 64.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 67 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 69.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD XC-6 | SR | 62 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | +17,600 |
S | 64 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 65 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD VR-6 | SR | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 65 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD IZ-6 | SR | 62 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 65 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD TP-6 | SR | 64 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 65 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD GP-6 | SR | 64 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 66 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD MJ-6 | SR | 61 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 62 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD GT-6 | SR | 64 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 66 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD BB-6 | SR | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 65 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD DI-6 | SR | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 65 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD PT-6 | SR | 62 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 63 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 64 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD QUATTROTECH 65 | SR | 65 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
S | 66 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
VENTUS 6 | S | 65 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
X | 65 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Speeder SLK 6 | S | 66.5 | 5.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
X | 71.0 | 5.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Speeder 661 TR | S | 65.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
X | 67.0 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Diamana ZF60 | SR | 62.5 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
S | 64.5 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
TX | 69 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Diamana DF60 | SR | 62 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
S | 64 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66.5 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
TX | 68.5 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Diamana RF60 | SR | 63 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 65 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 68 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Diamana BF60 | SR | 62 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 63 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
KURO KAGE XD 60 | SR | 63 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 |
S | 64.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
TX | 68 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
GRAND BASSARA GB 29 | Lite | 32.5 | 11.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
R | 35.5 | 10.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 39.5 | 9.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
GRAND BASSARA β(ベータ) 29 | Lite | 32.5 | 11.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
R | 36 | 10.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 39.5 | 9.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Fubuki V 60 | SR | 63 | 4.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 64.5 | 4.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67.5 | 4.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ROGUE SILVER 130 M.S.I 60 | TR | 61 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
TS | 64 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
TX | 66 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
ピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。
- | 選択可能 グリップ カラーコード |
重量 | 特徴 | 料金UP |
---|---|---|---|---|
g | - | \ | ||
Golf Pride 360 Lite Tour Velvet Round | ![]() |
45(アクア) | 全天候で安定した密着度(バックライン無) | +0 |
Golf Pride 360 Lite Tour Velvet Round フルコード | ![]() |
53(ホワイト) | 上記のコード入りタイプ(バックライン無) | +880 |
Golf Pride Lite Tour Velvet Rib | ![]() |
45(アクア) | 全天候で安定した密着度(バックライン有) | +0 |
Golf Pride Lite Tour Velvet Rib フルコード | ![]() |
53(ホワイト) | 上記のコード入りタイプ(バックライン有) | +880 |
J-5L ROUND | ![]() |
45(アクア) | 軽量で防水性に優れている(バックライン無) | +0 |
J-5L RIB | ![]() |
45(アクア) | 〃(バックライン有) | +0 |
J Navy 5L Round | ![]() |
33(レッド) | 超軽量グリップ。前作より約2.5cm短い。バックライン無し。 | +0 |
J Navy 5L Rib | ![]() |
33(レッド) | 超軽量グリップ。前作より約2.5cm短い。バックライン有り。 | +0 |
ツアーベルベットラバー | (M60) | 51 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +880 |
ツアーベルベットコード | (M60) | 50 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,496 |
ドライバーの購入を検討している方は必ずこちらをご覧ください!ピンのドライバーはユーザーの体格やクセに合わせてスペック調整する「カスタム販売」が基本です。
下のボタンを押すとフィッティング用ページが開きますので、最適なスペックを調べてからご注文ください!