ピン G400 SF Tecドライバー

PING G400 SF Tec Driver

スライスを極限まで抑え、大幅な飛距離増を促す。スライスを抑制するためタングステンウェイトをヒール側に配置したG400ドライバー。ヘッド重量も通常のG400ドライバーに比べて若干軽く、しっかり球を捕まえてドローボールを打てるよう設計されている。

続きを読む

※当サイトの管理人やオカムラ社長はG400ドライバーを試打し、レビューを当サイトブログにて掲載しています。またシャフトの特徴を記した特集ページもご用意しておりますので是非ご覧ください。ヘッドのタイプも多いので、初心者の方から上級者の方、スライサーからフッカーまで幅広い方に合わせられます。気になる方は現在の悩みをご記入の上「お問い合わせフォーム」よりご相談ください。オカムラ社長自らお悩みに返信しています。

  • スライスを極限まで抑制
  • ロフトは5段階に調整可能
  • 打音を高めるリブを内部に搭載
  • 前作比マイナス15％の空気抵抗
  • フェースのたわみは約16％アップ
  • 左右の慣性モーメントは5,000以上
  • タングステンウェイトはヒール側に配置
  • 空気抵抗を抑えるボーテック＆タービュレーター
  • 初速を高める鍛造T9S＋フェース(前作比＋0.53m/s)
  • 構えると色が変わりヘッドに集中できる『ALTA J CB』シャフト
  • クラウン部を1.4グラム軽量化する「ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー」
  • インパクト時に自然とヘッドが返るSF Tec（ストレート・フライト・テクノロジー）

左用も注文できます単品注文でも送料無料SLEルールに適合

定価 \63,000 （税込\68,040）
特別価格　販売終了 (販売時価格税込\54,432)
ソール。タングステンウェイトの位置が通常のG400ドライバーとは異なる。

商品特徴：ピン G400 SF Tecドライバー

A Special Feature of PING G400 SF Tec Driver
特徴その1：ピン（PING） G400 SF Tecドライバー

独自の熱処理でより強い反発を得られる『鍛造T9S+フェース』。
前作比約16％たわむフェースでボール初速と最大飛距離が大幅にアップ。

前作との違いひとつ目は「フェース素材の変更」です。素材そのものは『T9Sチタン』で変わってはいないのですが、熱処理の方法を変えたことで強度が約4％上昇しています。その結果厚みを減らすことができるようになったため（約6％薄くなっているとのこと）、インパクト時のフェースのたわみが約16％も上昇しています。反発力が向上したことでボールの初速と最大飛距離が伸びており、前作に比べ約0.53m/s初速がアップしています。

特徴その2：ピン（PING） G400 SF Tecドライバー

ソール後方にはタングステンウェイトを装着し、易しさを追及。
ヘッドタイプ別にウェイトの位置を変えることで弾道もコントロール。

前作との違いふたつ目は「タングステンウェイトの採用」です。前作と同じタイプのウェイトの他に、G400 SF Tecドライバーでは比重の重いタングステンウェイトも併用しています。前作に比べて更に深・低重心化が進んだことで球はより上がりやすくなり、ミスヒット（芯を外す）が弾道に影響しにくい大きな慣性モーメントを確保しています。またタングステンウェイトはヘッドタイプ別に装着箇所が異なっており、スライスしにくい・球が吹け上がりにくいといった特徴をもたらしています。

特徴その3：ピン（PING） G400 SF Tecドライバー

目指したのは究極の打感・打音。
ヘッド内部に走る6本のリブがインパクトの振動を抑える。

前作との違い三つ目は「ヘッド内部に走る6本のリブ」です。インパクト時の振動を抑えることで、前作よりもボールとフェースが吸い付くような心地よい打感を実現。更に人間にとって心地良い打球音となるようリブの長さ・厚さ・高さ・本数を調整し、最適と思われるパターンに集約。これまでのモデルでは感じられない爽快な打球音・打感を実現しています。

特徴その4：ピン（PING） G400 SF Tecドライバー

前作よりも更に薄く、軽くなったクラウンが開発自由度を高める。
約0.43mmまで薄くなったドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー。

こちらは前作と同じ機構になりますが、クラウンの肉抜きの度合いをより大きくすることで前作よりも約1.4gの軽量化に成功しています。「タービュレーター」のデザインと相まって集中力を高めてくれるだけでなく、浮いた重量を各所に配分することで「芯を広くする」「球が上がりやすくなる」といった効果を実現。ピンのドライバーは立ったロフトでも球が上がりやすいですが、それはこのような工夫の積み重ねがもたらしているのです。

特徴その5：ピン（PING） G400 SF Tecドライバー

空気抵抗とヘッド後方の乱流を抑えることでヘッドスピードが大幅アップ。
「タービュレーター」＆「ボーテック」はピンの開発力が光る独自機構です。

G400 SF Tecドライバーのクラウンにはボールを包み込むような6本の「タービュレーター」がデザインされています。これはダウンスイング中の空気抵抗を抑え、ヘッドを走らせる効果をもたらします。またヘッド後方には「ボーテック（VORTEC）」と呼ばれる、乱流によるヘッドの振動を抑えて安定させる機構も搭載。前作より僅かに小さくなったヘッド体積も相まって、空気抵抗は約15％も軽減されています。

エキストラ・ビジュアル：ピン G400 SF Tecドライバー

A Special Feature of PING G400 SF Tec Driver

基本スペック：ピン G400 SF Tecドライバー

Spec of PING G400 SF Tec Driver
- - #1
ロフト角 度 10 12
長さ inch 45.75（ALTA J CB 装着時）
45.25（Tour 173-65＆75、ATTAS CoooL 6、Speeder 661 EVOLUTION IV装着時）
ライ角 度 59.0
バランス - D0(ALTA J CB R装着、45.75インチ時。バランスは調整可能です)
フェース素材 - T9S+チタン
ボディ素材 - 811チタン
ヘッド体積 cc 445
ヘッド重量 g 198（シャフトに装着されているスリーブを含む）
総重量 g 約291（ALTA J CB R装着時）
左用の有無 - 左用あり
標準グリップ- Golf Pride 360 Lite Tour Velvet Round
赤色の文字の部分はピンの公表値ではありません（雑誌などに掲載された実測数値です）。

選択可能なシャフト：ピン G400 SF Tecドライバー

Shaft Spec of PING G400 SF Tec Driver

豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
（※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5〜7週間かかります。ご注意下さい。）

シャフト名
（オンマウスで説明を表示）		 フレックス
（硬さ）		 重量 トルク 納期 クッシン 素材 調子 料金
g 度 - - - - \
PING ALTA DISTANZA- 405.9通常×カーボン先+0
PING ALTA J CBR 455.9〃〃〃先〃
SR 505.2〃〃〃中先〃
S 554.7〃〃〃中〃
TS 604.4〃〃〃〃〃
PING Tour 173-65R 574.3〃〃〃中〃
S 613.4〃〃〃中元〃
X 663.2〃〃〃手元〃
PING Tour 173-75R 683.3〃〃〃中〃
S 752.9〃〃〃中元〃
X 802.8〃〃〃手元〃
ATTAS CoooL 6SR 643.6〃〃〃先中+10,368
S 663.6〃〃〃〃〃
X 683.6〃〃〃〃〃
The ATTAS 6SR 623.6〃〃〃中〃
S 633.6〃〃〃〃〃
X 663.5〃〃〃〃〃
Speeder 661 EVOLUTION IVSR 65.53.7〃〃〃中〃
S 67.53.7〃〃〃〃〃
X 69.53.7〃〃〃〃〃
Speeder 661 EVOLUTION VSR 64.03.7〃〃〃先中〃
S 66.03.7〃〃〃〃〃
X 68.03.7〃〃〃〃〃
シャフト名
（オンマウスで説明を表示）		 フレックス
（硬さ）		 重量 トルク 納期 クッシン 素材 調子 料金
g 度 - - - - \
PING ULT 230JL 379.5通常×カーボン先+0
A 447.5〃〃〃先〃
シャフト名
（オンマウスで説明を表示）		 フレックス
（硬さ）		 重量 トルク 納期 クッシン 素材 調子 料金
g 度 - - - - \
MagicalATTAS- 347.8約2週間×カーボン中+12,960
ATTAS PUNCH 6SR 654.0〃〃〃中〃
S 674.0〃〃〃〃〃
X 713.6〃〃〃〃〃
ATTAS G7 6SR 633.8〃〃〃中〃
S 653.8〃〃〃〃〃
ATTAS 6 ★ 6SR 643.4〃〃〃中〃
S 643.3〃〃〃〃〃
X 673.3〃〃〃〃〃
NS PRO Regio fomula B TYPE55R2 523.6〃〃〃元〃
R 54.53.6〃〃〃〃〃
S 56.53.6〃〃〃〃〃
N.S.Pro Regio formula MB TYPE65R 66.53.3〃〃〃中元〃
S 68.53.3〃〃〃〃〃
X 70.53.3〃〃〃〃〃
N.S.Pro Regio formula M TYPE65R 64.53.5〃〃〃中〃
S 673.5〃〃〃〃〃
X 69.53.5〃〃〃〃〃
Tour AD IZ-6SR 623.2〃〃〃中+17,280
S 633.2〃〃〃〃〃
X 653.2〃〃〃〃〃
Tour AD TP-6SR 643.2〃〃〃中〃
S 653.2〃〃〃〃〃
X 673.2〃〃〃〃〃
Tour AD GP-6SR 643.1〃〃〃中〃
S 663.1〃〃〃〃〃
X 673.1〃〃〃〃〃
Tour AD MJ-6SR 613.4〃〃〃中〃
S 623.4〃〃〃〃〃
X 643.4〃〃〃〃〃
Tour AD GT-6SR 643.1〃〃〃中〃
S 663.1〃〃〃〃〃
X 673.1〃〃〃〃〃
Tour AD BB-6SR 633.2〃〃〃中〃
S 653.2〃〃〃〃〃
X 663.2〃〃〃〃〃
Tour AD DI-6SR 643.4〃〃〃中〃
S 653.3〃〃〃〃〃
X 673.3〃〃〃〃〃
Tour AD PT-6SR 623.6〃〃〃中〃
S 633.5〃〃〃〃〃
X 643.5〃〃〃〃〃
Tour AD QUATTROTECH 65SR 653.8〃〃〃先〃
S 663.8〃〃〃〃〃
X 673.6〃〃〃〃〃
Speeder 661 Evolution IISR 67.53.8〃〃〃中〃
S 693.8〃〃〃〃〃
X 70.53.8〃〃〃〃〃
Diamana RF60SR 633.5〃〃〃中〃
S 653.5〃〃〃〃〃
X 683.4〃〃〃〃〃
Diamana BF60SR 623.7〃〃〃中〃
S 633.7〃〃〃〃〃
X 663.6〃〃〃〃〃
Diamana R 60R 623.6〃〃〃中〃
S 643.5〃〃〃〃〃
X 673.4〃〃〃〃〃
Mitsubishi KURO KAGE XM 60SR 623.7〃〃〃中〃
S 633.7〃〃〃〃〃
X 663.6〃〃〃〃〃
Mitsubishi KURO KAGE XT 60SR 624.0〃〃〃手元〃
S 634.0〃〃〃〃〃
X 663.9〃〃〃〃〃
Mitsubishi KURO KAGE XD 60SR 633.5〃〃〃手元〃
S 64.53.5〃〃〃〃〃
X 673.4〃〃〃〃〃
TX 683.4〃〃〃〃〃
Mitsubishi GRAND BASSARA GB29Lite 32.511.8〃〃〃中先〃
R 35.510.8〃〃〃〃〃
S 39.59.8〃〃〃〃〃
Mitsubishi BASSARA GG33Lite 41.57.0〃〃〃中〃
R 42.56.9〃〃〃〃〃
Mitsubishi BASSARA P33Lite 39.57.0〃〃〃中〃
R 41.57.0〃〃〃〃〃
Mitsubishi Fubuki Ai II 60SR 614.4〃〃〃中元〃
S 62.54.4〃〃〃〃〃
X 664.3〃〃〃〃〃
Mitsubishi Fubuki V 60SR 634.9〃〃〃中〃
S 64.54.9〃〃〃〃〃
X 67.54.8〃〃〃〃〃
Aldila ROGUE BLACK LIMITED EDITION 60TS 633.6〃〃〃中〃
TX 653.5〃〃〃〃〃
シャフト名
（オンマウスで説明を表示）		 フレックス
（硬さ）		 重量 トルク 納期 クッシン 素材 調子 料金
g 度 - - - - \
-- -------

選択可能なグリップ：ピン G400 SF Tecドライバー

Grip Spec of PING G400 SF Tec Driver

ピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。

グリップの太さの違いを説明 グリップの太さの違いを説明
- 選択可能
グリップ
カラーコード		 重量 特徴 料金UP
g - \
Golf Pride 360 Lite Tour Velvet Round グリップカラーコードは「ブルー」を除き選択可 45(アクア) 全天候で安定した密着度（バックライン無） +0
Golf Pride 360 Lite Tour Velvet Round フルコード 選択できるグリップカラーコードは「ゴールド」と「ホワイト」のみ 53(ホワイト) 上記のコード入りタイプ（バックライン無） +880
Golf Pride Lite Tour Velvet Rib グリップカラーコードは「ブルー」を除き選択可 45(アクア) 全天候で安定した密着度（バックライン有） +0
Golf Pride Lite Tour Velvet Rib フルコード 選択できるグリップカラーコードは「ゴールド」と「ホワイト」のみ 53(ホワイト) 上記のコード入りタイプ（バックライン有） +880
J-5L ROUND グリップカラーコードは「オレンジ」を除き選択可 45(アクア) 軽量で防水性に優れている（バックライン無） +0
J-5L RIB グリップカラーコードは「オレンジ」を除き選択可 45(アクア) 〃（バックライン有） +0
J Navy 5L Roundグリップカラーコードは「レッド」「ブルー」の2種類のみ 33(レッド) 超軽量グリップ。前作より約2.5cm短い。バックライン無し。 +0
J Navy 5L Ribグリップカラーコードは「レッド」「ブルー」の2種類のみ 33(レッド) 超軽量グリップ。前作より約2.5cm短い。バックライン有り。 +0
ツアーベルベットラバー (M60) 50 バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 +1,056
ツアーベルベットコード (M60) 51 バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 +1,760

プロモーションムービー：ピン G400 SF Tecドライバー

PING G400 SF Tec Driver Promotion Movie

カスタムフィッティング：ピン G400 SF Tecドライバー

CustomFitting Form of PING G400 SF Tec Driver

ドライバーの購入を検討している方は必ずこちらをご覧ください！ピンのドライバーはユーザーの体格やクセに合わせてスペック調整する「カスタム販売」が基本です。
下のボタンを押すとフィッティング用ページが開きますので、最適なスペックを調べてからご注文ください！

ピン公式サイトのカスタムフィッティングフォームを別ウィンドウで開きます
フィッティング用ページを開く

お客様レビュー(感想)：ピン G400 SF Tecドライバー

Customer Review of PING G400 SF Tec Driver
このページについて呟く このページをフェイスブックで友達に紹介する