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G20フェアウェイウッド
強・高弾道が易しく打てるラージヘッド設計。G15に比べヘッド体積を11〜13ccほど大きく設計し、打ち出し角度・平均飛距離・左右の方向安定性の3点を総合的に高めた新作フェアウェイウッド。打ち出し角度の安定性は約4%、方向性・飛距離安定性はそれぞれ約25%アップしています。
続きを読むヘッドのサイズ変更に伴いソール後方のウェイトパッド(エクスターナル・ソール・ウェイトパッド)も大型化しており、低・深重心化も促進。今まで以上に高弾道・低スピンを意識したフェアウェイウッドに仕上がりました。
2011年7月に行われた試打会特集ページでも取り上げています。ぜひ併せてご覧ください。
前作のG15に比べやや後方にヘッドを広げ、構えた際の見た目が円形に近くなるようにしました。またドライバーと同様、ソール後方にはウェイトパッドが搭載されており、低・深重心化を推し進めることでG15以上の高弾道・低スピンを実現。ラフや悪いライからでも球を上げやすく、キャリーで飛距離を稼ぐことができるようになりました。
ヘッドの大型化によって相対的に運動量が高まったため、ボールの初速も向上しました。この初速を活かすため、G20のスピン量はG15に比べ200回転ほど少なくなるように設計されています。低・深重心を意識したクラウン形状や横長のシャローフェース、ソール後方の大きなウェイトパッドは、高い初速を活かして飛距離を伸ばす「縁の下の力持ち」でもあるのです。
- | - | #3 | #4 | #5 | #7 |
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ロフト角 | 度 | 15 | 16.5 | 18 | 21 |
長さ | inch | 43.00 | 43.00 | 42.50 | 42.00 |
ライ角 | 度 | 56.0 | 56.0 | 56.5 | 57.0 |
ヘッド体積 | cc | 165 | 164 | 159 | 152 |
バランス | - | D2(#5・TFC 330F R) | |||
ヘッド素材 | - | 17-4ステンレススチール | |||
左用の有無 | - | 左用あり | |||
総重量 | g | 約330(#5・TFC 330F R) |
豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
(※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5〜7週間かかります。ご注意下さい。)
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING TFC 330F | R | 61 | 4.1 | 通常 | × | カーボン | 先 | +0 |
SR | 63 | 3.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 68 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
PING TFC 330F Tour | R | 63 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
SR | 69 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 74 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING TFC 169F | L | 49 | 4.9 | 4〜5週 | × | カーボン | - | +0 |
Soft R | 61 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
R | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
S | 68 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
X | 69 | 2.7 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
PING TFC 169F Tour | R | 69 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 |
S | 74 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
X | 75 | 2.2 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
PING TFC 707F | R | 64 | 3.4 | 通常 | 〃 | 〃 | 中 | +3,000 |
S | 81 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
X | 86 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 | |
PING TFC 550F L | L | 39 | 6.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | +6,000 |
PING ULT 200F | Ladies | 48 | 7.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | +0 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
ATTAS 3(3乗) FW 6 | R | 66 | 3.2 | 2〜3週間 | × | カーボン | 中 | +12,600 |
S | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 69 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S-TRIXX VALMER VX60 | SR | 61.5 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 64.5 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66.5 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD DI6 | SR | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +16,800 |
S | 65 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD DJ6 | SR | 64 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 66 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD BB6 | SR | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 65 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD GT6 | SR | 64 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 66 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Motore F1 65J | R | 66.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
S | 68.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 70.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Motore Speeder VC6.1 | R | 61.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 63.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66.0 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Motore Speeder VC6.2 | R | 61 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
S | 63 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 65 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Rombax TYPE-X 65 | R | 61.5 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
SR | 65.5 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Rombax TYPE-S 65 | R | 61 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
SR | 62 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 64 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Diamana 'ilima60 | R | 58 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 61 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Diamana 'ahina60 | R | 59 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
S | 62 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 65 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Diamana B 60 | R | 62 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
S | 64 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Mitsubishi Fubuki K 60 | R | 61 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
S | 63 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
ATTAS 6 | R | 65 | 3.7 | 2〜3週 | × | カーボン | 中 | +6,000 |
S | 66 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS 7 | R | 71 | 3.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 73 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 74 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS T2 6 | R | 66 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +11,000 |
S | 66 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 69 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS T2 7 | S | 74 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
X | 76 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Project X | 5.5 | 62 | 3.7 | 4〜5週 | 〃 | 〃 | 中 | +19,000 |
6.0 | 66 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.5 | 69 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
7.0 | 69 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Project X Black Fairway | 5.5 | 72 | 4.2 | 通常 | 〃 | 〃 | 先 | +3,000 |
6.0 | 75 | 4.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 | |
6.5 | 76 | 3.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
Dynamic Gold | R300 | 115 | 1.6 | 1〜2週 | ○ | スチール | 元 | +0 |
S300 | 119 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 119 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
ピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。
- | 選択可能 グリップ カラーコード |
重量 | 特徴 | 料金UP |
---|---|---|---|---|
g | - | \ | ||
ID8 | ![]() |
48(アクア) | 縦のライン+骨型の模様で強いフィット感 | +0 |
ID8フルコード | ![]() |
50(アクア) | 雨の日も滑りにくいフルコードタイプのID8 | +1,000 |
360 ID8 | ![]() |
48(アクア) | バックラインの無いID8 | +0 |
360 ID8フルコード | ![]() |
54(ホワイト) | フルコードタイプの360 ID8 | +1,000 |
ツアーベルベットラバー | (M60) | 50 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,000 |
ツアーベルベットコード | (M60) | 51 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,700 |
フェアウェイウッドの購入を検討している方は必ずこちらをご覧ください!ピンのフェアウェイウッドはユーザーの体格やクセに合わせてスペック調整する「カスタム販売」が基本です。
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