iNパター唯一のHeel-Shaftedパター。ヒール寄りに入ったシャフトの効果でヘッドが返りにくくなっているため、引っ掛け防止にお勧めのモデルです(ヒール寄りにシャフトを刺すとトゥ側が重くなるため、ストローク中にヘッドを返すにはより大きな力が必要になります。この設計をピンでは『Heel-Shafted』と呼んでおり、『Zing』や『My Day』など様々な『Heel-Shafted』パターがラインナップされています)。
続きを読むまたボディ部の肉抜きで慣性モーメントが増大、ストローク時のフェースのブレが減少して易しさが増しているほか、新採用のインサートが採用されているためレッドウッドパターのZBとはまた違う打感を楽しめます。ライ角の調整幅も大きくなっているため、適正なライ角を選択できず涙を呑まれた方はぜひご検討ください。
フェースに軽い素材を挿入し、浮いた重量を周辺に再配分して慣性モーメントを高める。言葉にすると簡単ですが、軽い素材にするほどステンレススチール特有のしっかりした打感が失われてしまうのが難点でした。そこでiNパターでは軽量ポリマーをナノ・ニッケル技術でコーティングした特殊なインサートを採用。軽量な素材でしっかりとした打感を実現しています。
パターの中心部を大胆にくり抜き、得られた余剰重量を周辺に配分して慣性モーメントをアップ。これがiNパターで初採用された『センター・ボディ・カット構造』です。先に挙げた軽量インサートの採用と併せて、見た目以上の易しさと安定感をもたらしています。
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ロフト角 | 度 | 3(2度〜5度の間で調整可) |
ライ角 | 度 | 70(66度〜74度まで調整可) |
長さ | inch | 31〜36 |
ヘッド素材(ボディ) | - | 17-4ステンレススチール |
ヘッド素材(フェース) | - | ナノ・ニッケル技術でコーティングされた軽量ポリマー |
ヘッド重量 | g | 340 |
基本グリップ | - | iNシリーズグリップ |
左用の有無 | - | 左用あり |
赤色の文字の部分はピンの公表値ではありません(雑誌などに掲載された実測数値です)。 |
- | フレックス | 重量 | トルク | 特徴 | 料金UP | 素材 |
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g | 度 | - | \ | - | ||
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- | 選択可能 グリップ カラーコード |
重量 | 特徴 | 料金UP |
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g | - | \ | ||
iNシリーズグリップ | - | - | iNパター標準装着グリップ。手に吸い付くような質感 | - |
ピストルスタンダード | - | 59 | 伝統のピングリップ。カーブや形状が手に馴染みやすい | - |
ピストルブラックアウト | - | 59 | ピストルスタンダードの文字部にインクされていないもの | - |
カーステンスムース | - | - | ピストルに比べやや太くストレートな形状 | - |
カーステンエッチド | - | - | 表面にエッチング処理が施されており適度なグリップ感 | - |
フィンガーロック | - | 86 | やや太め。六角形に似た形で指位置が安定しやすい形状 | - |
PP65 | - | 66 | ピン純正の極太オプショングリップ | +3,500 |
パターの購入を検討している方は必ずフィッティングして下さい!ピンのパターはユーザーの体格やクセに合わせてスペック調整する「カスタム販売」が基本です。
下記のフィッティングフォームを利用してあなたにぴったりなピンパターのスペックを調べてみましょう。