ピン(PING) i15ドライバー

｜ブログ｜よくある質問｜ご来店フィッティング｜アンケート結果｜会社概要｜梱包の流れ｜社長のお部屋｜特定商取引法｜お問い合わせ｜リンク｜

ピン i15ドライバー

PING i15 Driver

アスリート好みの形状・操作性の良さが魅力。一貫してやさしさを追求したG15ドライバーとは対照的に、トラディショナルな形状と操作性の良さを追及した上級者向けのドライバー。重心位置がやや浅く設計されているため、球の上がりすぎに悩まれている方や、風に負けない強い弾道を求める方にお勧めです。

また、ゴルファーの所有欲を刺激する美しい仕上げも大きな魅力。黒基調の「チタニウムカーボンフィニッシュ」と赤い色とのコンビネーションは、アスリートモデルの名に相応しい重厚な美しさ。「使ってみたい」と思わせるドライバーに仕上がっています。

オフセット無し
フルチタンヘッド
丸みを帯びたクラウン
ヘッドはG15より5g軽め
トラディショナルな洋ナシ形
内部ウェイトはフェースから離れた位置に
バルジとロールはG15に比べやや抑え目
フェース面からやや遠い位置にあるホーゼル

定価 \55,000 （税込\57,750）
特別価格　販売終了 (販売時価格税込\49,088)

商品特徴：ピン i15ドライバー

A Special Feature of PING i15 Driver

特徴その1：ピン（PING） i15ドライバー

フェード・バイアス（先入観を抱きにくい）・デザイン。
美しい形状の中に様々な工夫が施されています。

アスリートの要求を満たすトラディショナルな洋ナシ形ヘッド。これは形状から受ける違和感・先入観を最小限に抑えるため、ピンが意図的に設計したデザイン（フェード・バイアス・デザイン）です。内部ウェイトとホーゼルをフェース面からやや離れた位置に配置し、スピンの少ない強弾道＋抜群の操作性を実現するなど、美しい見た目の中にはピンらしい工夫が満載。

特徴その2：ピン（PING） i15ドライバー

バルジとロールの度合いを抑えフェースを軽量化。
上級者向けモデルだからこそできる工夫です。

バルジとロール（フェースの丸み）を抑え、フェース面を薄くすることで大幅に軽量化。これが心地よい打感と球速アップ、飛距離増に繋がっているほか、浮いた重量を重心位置の調整に利用し打ち出し角度を最適化しました。フェースが平らになるほど芯を外した際の曲がりも（ギア効果で）大きくなるため、これはまさに上級者向けのモデルでしかできない工夫と言えます。

特徴その3：ピン（PING） i15ドライバー

膨らみを持たせたクラウンとディープフェース。
2つの要素が同調し初速アップと心地よい打感を実現。

「膨らみの大きいクラウンとディープ（高さのある）フェース」。これはベストセラーモデル「G10ドライバー」でも採用されていた組み合わせです。インパクト時にクラウンとソール、フェースが同調してたわみ、一切の力を逃さずボールに伝えることで初速が増加。アスリート好みの打感と打球音も実現しています（i15ドライバーでは「バルジ・クラウン・デザイン」と呼んでいます）。

エキストラ・ビジュアル：ピン i15ドライバー

A Special Feature of PING i15 Driver

優勝実績：ピン i15ドライバー

Winner Profile of PING i15 Driver

基本スペック：ピン i15ドライバー

Spec of PING i15 Driver

-	-	#1
ロフト角	度	8.0	9.5	11.0
長さ	inch	45.75
ライ角	度	58.0
バランス	-	D0～D4
フェース素材	-	チタン
フェース製法	-	プレシジョンミルドフェースプラズマ製法
ヘッド体積	cc	460
ヘッド重量	g	199
総重量	g	305（TFC615D R装着時）
左用の有無	-	左用あり
慣性モーメント	g・cm2	4425
フェース角	度	1.1
フェースプログレッション	mm	15.5
重心距離	mm	42.4
重心深度	mm	37.1
重心角	度	22.8
赤色の文字の部分はピンの公表値ではありません（雑誌などに掲載された実測数値です）。

選択可能なシャフト：ピン i15ドライバー

Shaft Spec of PING i15 Driver

豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
（※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5～7週間かかります。ご注意下さい。）

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
PING TFC 330D	R	51	6.2	通常	×	カーボン	先	+0
	SR	52	6.2	〃	〃	〃	〃	〃
	S	58	5.9	〃	〃	〃	中	〃
PING TFC 330D Tour	R	53	5.6	〃	〃	〃	中	〃
	SR	59	5.5	〃	〃	〃	〃	〃
	S	63	4.7	〃	〃	〃	元	〃

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
PING TFC 169D	L	45	7.5	4～5週	×	カーボン	-	0
	Soft R	51	6.2	〃	〃	〃	-	〃
	R	52	6.2	〃	〃	〃	-	〃
	S	58	5.9	〃	〃	〃	-	〃
	X	62	4.9	〃	〃	〃	-	〃
PING TFC 169D Tour	R	59	4.6	〃	〃	〃	-	〃
	S	63	3.9	〃	〃	〃	-	〃
	X	67	3.7	〃	〃	〃	-	〃
PING TFC 707D	R	58	4.6	通常	〃	〃	中	+3,000
	S	62	4.1	〃	〃	〃	中元	〃
	X	67	3.6	〃	〃	〃	元	〃
PING TFC 550D L	L	39	6.6	〃	〃	〃	先	+6,000
PING ULT 200D	Ladies	48	7.3	〃	〃	〃	先	+0

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
ATTAS 3(3乗) 6	R	66	3.2	通常	×	カーボン	中	+12,600
	S	67	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
	X	69	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD DI6	SR	64	3.4	〃	〃	〃	中	+16,800
	S	65	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD DJ6	SR	64	3.2	〃	〃	〃	中	〃
	S	66	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD BB6	SR	63	3.2	〃	〃	〃	中	〃
	S	65	3.2	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66	3.2	〃	〃	〃	〃	〃
Motore F1 65J	R	66.5	3.5	〃	〃	〃	先中	〃
	S	68.5	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
	X	70.5	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
Motore Speeder VC6.1	R	61.5	3.7	〃	〃	〃	中	〃
	S	63.5	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66.0	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
Motore Speeder VC6.2	R	61	3.6	〃	〃	〃	中元	〃
	S	63	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
	X	65	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
Diamana 'ilima60	R	58	3.6	〃	〃	〃	中	〃
	S	61	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
	X	64	3.4	〃	〃	〃	〃	〃
Diamana 'ahina60	R	59	3.1	〃	〃	〃	元	〃
	S	62	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
	X	65	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
Mitsubishi Fubuki α 60	R	61	3.5	〃	〃	〃	中	〃
	S	63	3.4	〃	〃	〃	〃	〃
	X	65	3.4	〃	〃	〃	手元中	〃
Mitsubishi Fubuki K 60	R	61	3.8	〃	〃	〃	中元	〃
	S	63	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66	3.6	〃	〃	〃	〃	〃

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
ATTAS 6	R	65	3.7	通常	×	カーボン	中	+6,000
	S	66	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
ATTAS 7	R	71	3.0	2～3週	〃	〃	中	〃
	S	73	2.9	〃	〃	〃	〃	〃
	X	74	2.9	〃	〃	〃	〃	〃
ATTAS T2 6	R	66	3.8	通常	〃	〃	中	+11,000
	S	66	3.4	〃	〃	〃	〃	〃
	X	69	3.4	〃	〃	〃	〃	〃
ATTAS T2 7	S	74	2.9	〃	〃	〃	中	〃
ATTAS T2 7	X	76	2.9	〃	〃	〃	〃	〃
Project X	5.5	62	3.7	4～5週	〃	〃	中	+19,000
	6.0	66	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	6.5	69	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	7.0	69	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
Project X Black	5.5	55	4.8	通常	〃	〃	先	+3,000
	6.0	57	4.6	〃	〃	〃	先中	〃
	6.5	59	4.2	〃	〃	〃	中	〃

選択可能なグリップ：ピン i15ドライバー

Grip Spec of PING i15 Driver

ピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。

-	選択可能グリップカラーコード	g	-	\
-	選択可能グリップカラーコード	重量	特徴	料金UP
ID8		48(アクア)	縦のライン＋骨型の模様で強いフィット感	+0
ID8フルコード		50(アクア)	雨の日も滑りにくいフルコードタイプのID8	+1,000
NTS		49(アクア)	Rapture用のらせん巻きラバーグリップ	+0
703		47(アクア)	柔らかくフィット感の強い最新ラバーグリップ	+0
703フルコード		51(アクア)	やや硬く、滑りにくいしっかり感が魅力	+1,000
ツアーベルベットラバー	(M60)	50	バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。	+1,000
ツアーベルベットコード	(M60)	51	バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。	+1,700