トップページTiSI TecフェアウェイウッドTiSI Tecフェアウェイウッド
今も愛され続けるフェアウェイウッドの名器。ミゲル・アンヘル・ヒメネス、ボブ・ギルダーなど、発売から10年近く経った現在(2011年6月)でもツアープロに愛され続ける名作フェアウェイウッド。2007年全米OP優勝者のアンヘル・カブレラも使用していました。
続きを読むヘッドにチタン、ソールプレートにジルコニウム(チタンより50%比重が大きい)、ウェイトパッドにタングステンと3種類の素材を組み合わせた特殊構造。更にヘッド後方に装着したバックウェイトはインパクトの瞬間にフェースをスクウェアにする作用をもたらしています(理論としてはG15ドライバーの「エクスターナル・ソール・ウェイトパッド」に近いものです)。
また、このモデルのもう一つの特徴として挙げられるのが「多機能ホーゼル」。TiSI Tecフェアウェイウッドには8種類のホーゼルが用意されており、ユーザーのスイング・球筋に応じて最適なライ角・フェース角を選択することができます。
TiSI Tecフェアウェイウッドのヘッド内部にはウェイトパッドが配置されていますが、これは番手によって場所が変えられています。3番ウッドではウェイトパッドを前に配置し、スピン量を減らすことで長大な飛距離を。7番ウッドではウェイトパッドを後方に配置し、スピン量を増やして高弾道にすることでコントロールを重視しています。
TiSI Tecのヘッド素材はチタンですが、ソールプレートの素材にはジルコニウムを採用しています。ジルコニウムはチタンより比重が大きい(50%ほど)ため低重心化に一役買っているほか、加工もしやすいことから設計に制限を加える必要が無いのも大きな魅力でした。ピンでは更にタングステンのソールウェイトを組み合わせることで易しさと飛距離を追求しています。
ホーゼルの種類を変えることでライ角・フェース角を調整できるのも大きな魅力。最高で4度までアップライトにすることができるので、球がつかまりにくい方も安心です。もちろんフェード系の球を打ちたい方にはオープンフェースのホーゼルもご用意。自分にぴったりのスペックを見つけてください。
- | - | #Strong 3 | #3 | #5 | #7 |
---|---|---|---|---|---|
ロフト角 | 度 | 12 | 14 | 17 | 20 |
長さ | inch | 43.00 | 43.00 | 42.50 | 42.00 |
ライ角 | 度 | 58.5 | 58.5 | 59.0 | 59.5 |
ヘッド体積 | cc | 190 | 190 | 165 | 150 |
ヘッド素材 | - | チタン | |||
ソールプレート素材 | - | ジルコニウム | |||
ソールウェイト素材 | - | タングステン | |||
左用の有無 | - | 左用あり |
- | - | ライ角 | フェース角 |
---|---|---|---|
RS(Right-handed Standard) | - | スタンダード | スクウェア |
RU(Right-handed Upright) | - | 2度アップライト | スクウェア |
RX(Right-handed Extra Upright) | - | 4度アップライト | スクウェア |
RF(Right-handed Flat) | - | 2度フラット | スクウェア |
S1O(Standard 1 Angle Open) | - | スタンダード | 1度オープン |
S2O(Standard 2 Angle Open) | - | スタンダード | 2度オープン |
F1O(Flat 1 Angle Open) | - | 2度フラット | 1度オープン |
F2O(Flat 2 Angle Open) | - | 2度フラット | 2度オープン |
S1O、S2O、F1O、F2Oは3番ウッドと5番ウッドのみ選択可能です。 RS、RU、RX、RFには末尾に3または5の数字が続きます(RS3、など。対象は3番ウッドと5番ウッドのみ)。 発売当時はフィッティングによって適正なホーゼルを決定していました。 |
豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
(※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5〜7週間かかります。ご注意下さい。)
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING SPEEDER | R | 57 | 5.0 | 通常 | × | カーボン | - | +0 |
S | 60 | 4.9 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
PING 350 Series | A | 73.3 | 5.9 | 〃 | ○ | 〃 | - | 〃 |
R | 69.9 | 4.32 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
S | 70.4 | 4.26 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
X | 75.9 | 4.16 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
PING Grafalloy Tour | R | 69.1 | 3.8 | 〃 | × | 〃 | - | 〃 |
S | 72.6 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
X | 74.5 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
PING TFC 300F | R | 61 | 3.6 | 通常 | × | カーボン | 先中 | +0 |
SR | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
S | 68 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
Aldila Serrano 75 | R | 70 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 71 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 72 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
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フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING TFC 169F | L | 49 | 4.9 | 4〜5週 | × | カーボン | - | +0 |
Soft R | 61 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
R | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
S | 68 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
X | 69 | 2.7 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
PING TFC 169F Tour | R | 69 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 |
S | 74 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
X | 75 | 2.2 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
PING TFC 707F | R | 64 | 3.4 | 通常 | 〃 | 〃 | 中 | +3,000 |
S | 81 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
X | 86 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 | |
PING TFC 550F L | L | 39 | 6.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | +6,000 |
PING ULT 200F | Ladies | 48 | 7.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | +0 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
ATTAS 3(3乗) FW 6 | R | 66 | 3.2 | 通常 | × | カーボン | 中 | +12,600 |
S | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 69 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD DI6 | SR | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +16,800 |
S | 65 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD DJ6 | SR | 64 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 66 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD BB6 | SR | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 65 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Motore F1 65J | R | 66.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
S | 68.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 70.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Motore Speeder VC6.1 | R | 61.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 63.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66.0 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Motore Speeder VC6.2 | R | 61 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
S | 63 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 65 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Rombax TYPE-X | R | 61.5 | 3.3 | 2〜3週間 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
SR | 63.5 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 65.5 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Diamana 'ilima60 | R | 58 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 61 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Diamana 'ahina60 | R | 59 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
S | 62 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 65 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Mitsubishi Fubuki K 60 | R | 61 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
S | 63 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
ATTAS 6 | R | 65 | 3.7 | 2〜3週 | × | カーボン | 中 | +6,000 |
S | 66 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS 7 | R | 71 | 3.0 | 通常 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 73 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 74 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS T2 6 | R | 66 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +11,000 |
S | 66 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 69 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS T2 7 | S | 74 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
X | 76 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Project X | 5.5 | 62 | 3.7 | 4〜5週 | 〃 | 〃 | 中 | +19,000 |
6.0 | 66 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.5 | 69 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
7.0 | 69 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Project X Black Fairway | 5.5 | 72 | 4.2 | 通常 | 〃 | 〃 | 先 | +3,000 |
6.0 | 75 | 4.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 | |
6.5 | 76 | 3.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
Dynamic Gold | R300 | 115 | 1.6 | 1〜2週 | ○ | スチール | 元 | +0 |
S300 | 119 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 119 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
ピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。
- | 選択可能 グリップ カラーコード |
重量 | 特徴 | 料金UP |
---|---|---|---|---|
g | - | \ | ||
ID8 | 48(アクア) | 縦のライン+骨型の模様で強いフィット感 | +0 | |
ID8フルコード | 50(アクア) | 雨の日も滑りにくいフルコードタイプのID8 | +1,000 | |
NTS | 49(アクア) | Rapture用のらせん巻きラバーグリップ | +0 | |
703 | 47(アクア) | 柔らかくフィット感の強い最新ラバーグリップ | +0 | |
703フルコード | 51(アクア) | やや硬く、滑りにくいしっかり感が魅力 | +1,000 | |
ツアーベルベットラバー | (M60) | 50 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,000 |
ツアーベルベットコード | (M60) | 51 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,700 |
フェアウェイウッドの購入を検討している方は必ずこちらをご覧ください!ピンのフェアウェイウッドはユーザーの体格やクセに合わせてスペック調整する「カスタム販売」が基本です。
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