ピン セリーヌドライバー
PING Serene Driver高い慣性モーメントを誇る女性用ドライバー。ミスヒットに強いラージヘッド＆ロングフェース設計を採用した女性用ドライバー。日本市場向けに標準の長さを34インチと設定しています。
前作「フェイス」に比べて慣性モーメントも大きくなっており非常に曲がりづらいのが特徴。シャフトの選択肢も幅広いので、女性のみならずシニアの男性ゴルファーにもお勧めです。
またヘッドの重量は200g弱と、女性用モデルとしては重めの設計。そこで重量感をあまり感じずに振り抜けるよう、重心が手元側に設計された専用シャフトが装着されています。
続きを読む※ネック部分には日本仕様のソケット（紫色）が装着されます。右の写真はUSモデルのソケットになりますのでご注意ください。
- オフセット無し
- フルチタンヘッド
- 空気力学を駆使したヘッドデザイン
- フェースには強度のある6-4チタンを採用
- ミスヒットに強いラージヘッド＆ロングフェース設計
- 重いヘッドを軽く振りこなせるハイバランスポイントシャフト
特別価格 販売終了 (販売時価格税込￥31,104)
商品特徴：ピン セリーヌドライバー
A Special Feature of PING Serene Driver
特徴その1：ピン（PING） セリーヌドライバー
前作よりも更に大きな慣性モーメント。
200g近い大型ヘッドで易しく長大な飛距離を実現。
構えた際の見た目こそ前作フェイスと大きな変わりはありませんが、ウェイトパッドの大型化などで慣性モーメントがアップ。大幅に性能が向上しています。また熱流体解析ソフトを使用し、空気抵抗の少ないヘッドデザインを実現。ヘッドスピードを上げる工夫も施されています。
特徴その2：ピン（PING） セリーヌドライバー
安心感を感じられる460ccのラージヘッド。
ロフト角10.5度も追加し競技志向の女性にも対応。
セリーヌドライバーのヘッドは大型で安心感のある460ccラージヘッド設計。重心も低いため非力な方でも高い弾道のショットを打つことができます。またフェイスドライバーには存在しなかった10.5度のロフトもラインナップされており、デザインにこだわる競技志向の女性ゴルファーにも対応可能です。
特徴その3：ピン（PING） セリーヌドライバー
芯を広げてミスヒットを防ぐロングフェース設計。
フェースには高強度の6-4チタンを採用。
フェース面を横長に設計しているため「芯」が広く、ミスヒットに対し寛容なのもセリーヌドライバーの大きな魅力。ただ単に横長にするだけでなく、下部の面積も広げることで低重心化も促進。球が上がりやすくなっています。フェースの素材は強度の高い6-4チタン。初速をアップさせビックキャリーを実現します。
特徴その4：ピン（PING） セリーヌドライバー
手元側に重心があるハイバランスポイントシャフト。
重いヘッドを軽く感じさせるための工夫です。
シャフトには前作と同様「ハイバランス・ポイント・テクノロジー」を採用。200g近いヘッドを女性の力でも振り抜けるようにするため、シャフトの重心が手元側に位置するよう設計されています。またグリップにはセリーヌシリーズ専用の「パープル 360 ID8」を装着。シックなカラーリングでユーザーを魅了します。
エキストラ・ビジュアル：ピン セリーヌドライバー
A Special Feature of PING Serene Driver
基本スペック：ピン セリーヌドライバー
Spec of PING Serene Driver| - | - | #1 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 度 | 10.5 | 12 | 14 | |
| 長さ | inch | 44 | |||
| ライ角 | 度 | 58 | |||
| バランス | - | C3(ULT210D Ultra Lite装着時) | |||
| フェース素材 | - | 6-4チタン | |||
| ボディ素材 | - | Ti3-1-1-1チタン | |||
| ヘッド体積 | cc | 460 | |||
| ヘッド重量 | g | 196 | |||
| 総重量 | g | 約283（ULT210D Ultla Lite装着時） | |||
| 左用の有無 | - | 左用あり | |||
| 赤色の文字の部分はピンの公表値ではありません（雑誌などに掲載された実測数値です）。 | |||||
選択可能なシャフト：ピン セリーヌドライバー
Shaft Spec of PING Serene Driver豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
（※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5〜7週間かかります。ご注意下さい。）
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | ￥ | ||
| PING ULT 210D | Ultra Lite | 42 | 7.2 | 通常 | × | カーボン | 先 | +0 |
| Lite | 49 | 6.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | ￥ | ||
| PING LT 50D | R2 | 48 | 6.4 | 通常 | × | カーボン | 先 | +0 |
| R | 53 | 5.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| PING PWR 55 | R | 51 | 5.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | +3,000 |
| S | 52 | 5.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| PING PWR 65 | R | 59 | 5.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 59 | 5.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour S | 62 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
| Tour X | 65 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| PING PWR 75 | S | 69 | 4.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 |
| Tour S | 70 | 4.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour X | 78 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | ￥ | ||
| ATTAS 3(3乗) 6 | R | 66 | 3.2 | 2〜3週間 | × | カーボン | 中 | +12,960 |
| S | 67 | 3.1 | 通常 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 69 | 3.1 | 2〜3週間 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Attas 4U 6 | R | 62 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 62 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 64 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| ATTAS 5GoGo 6 | R | 66 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 69 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| S-TRIXX VALMER VX60 | SR | 61.5 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 64.5 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 66.5 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD DI6 | SR | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +17,280 |
| S | 65 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD DJ6 | SR | 64 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 66 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD BB6 | SR | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 65 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 66 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD GT6 | SR | 64 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 66 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD MT6 | SR | 62 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 64 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 65 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Motore F1 65J | R | 66.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
| S | 68.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 70.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Motore Speeder VC6.1 | R | 61.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 63.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 66.0 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Motore Speeder VC6.2 | R | 61 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
| S | 63 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 65 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Motore Speeder 661 | SR | 65.5 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
| S | 67.5 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 69.5 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Rombax TYPE-X 65 | R | 61.5 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| SR | 65.5 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| S | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Rombax TYPE-S 65 | R | 61 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
| SR | 62 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| S | 64 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 66 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Diamana 'ilima60 | R | 58 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 61 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Diamana 'ahina60 | R | 59 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
| S | 62 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 65 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Diamana B 60 | R | 62 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
| S | 64 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Diamana W 60 | R | 62 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 |
| S | 64 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Mitsubishi Fubuki K 60 | R | 61 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
| S | 63 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 66 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | ￥ |
選択可能なグリップ：ピン セリーヌドライバー
Grip Spec of PING Serene Driverピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。
| - | 選択可能 グリップ カラーコード |
重量 | 特徴 | 料金UP |
|---|---|---|---|---|
| g | - | ￥ | ||
| ID8 |  |
48(アクア) | 縦のライン＋骨型の模様で強いフィット感 | +0 |
| ID8フルコード |  |
50(アクア) | 雨の日も滑りにくいフルコードタイプのID8 | +1,000 |
| 360 ID8 | |
48(アクア) | バックラインの無いID8 | +0 |
| 360 ID8フルコード | |
54(ホワイト) | フルコードタイプの360 ID8 | +1,000 |
| パープル 360 ID8 |  |
43(レッド) | 女性用モデル。バックライン有りなので注意 | +0 |
| ツアーベルベットラバー | (M60) | 50 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,000 |
| ツアーベルベットコード | (M60) | 51 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,700 |
カスタムフィッティング：ピン セリーヌドライバー
CustomFitting Form of PING Serene Driverドライバーの購入を検討している方は必ずこちらをご覧ください！ピンのドライバーはユーザーの体格やクセに合わせてスペック調整する「カスタム販売」が基本です。
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お客様レビュー(感想)：ピン セリーヌドライバー
Customer Review of PING Serene Driver
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