トップページRapture V2(ラプチャーV2)フェアウェイウッドRapture V2(ラプチャーV2)フェアウェイウッド
タングステンソール採用で究極の低スピンを実現。単一素材で作られていた初代モデルから大きく方向性を変更。17-4ステンレススチール製のボディに比重の大きいタングステンソールを融合し、低スピンかつ強弾道の万能型フェアウェイウッドに進化しました。
続きを読む最大の特徴は初代モデルに比べロフトが約2度寝ていることで、スピン量の少なさに相当の自信を持っていることが伺えます。またロフトが寝ている分見た目もやさしく感じるため、初心者の方でも気軽に扱えるのは大きな魅力。ピンならではのやさしく、そして高性能なフェアウェイウッドに仕上がっています。
高弾道と低スピンを生み出す原動力。それがソールに装着されたタングステン製のプレートです。ヘッド重量の34%を占めるこのプレートの装着目的は『スピン量の低減』と『高く強い弾道』。重心を下に移動させることでスピン量が格段に減少し、従来モデルから2度寝かせたロフトでも同等の飛距離を実現。ロフトが寝ている分見た目もやさしく、扱いやすさもパワーアップ。
上からの見た目はやや大型の安心感あるヘッドデザインですが、側面から見るとG10フェアウェイウッドに近い低重心を意識した形状になっています(テーパー・クラウン・デザイン)。また滑りの良いワイドソールにシャローフェースを組み合わせることで弾の拾いやすさと方向性を向上。ダフりにくく、ミスのフォロー率が高いフェアウェイウッドに仕上がりました。
- | - | #3 | #4 | #5 | #7 |
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ロフト角 | 度 | 16.0 | 17.5 | 19.0 | 22.0 |
ライ角 | 度 | 56.5 | 56.5 | 57.25 | 58.0 |
長さ | inch | 43.00 | 43.00 | 42.50 | 42.00 |
オフセット角 | 度 | - | |||
ヘッド素材 | - | 17-4ステンレススチールヘッドボディ+タングステン合金ソール | |||
ヘッド体積 | cc | 171 | 169 | 165 | 160 |
基本グリップ | - | NTSグリップ | |||
バランス | - | D1〜D3 | |||
左用の有無 | - | 左用あり(現在は左用の販売終了) |
豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
(※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5〜7週間かかります。ご注意下さい。)
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING TFC 330F | R | 61 | 4.1 | 通常 | × | カーボン | 先 | +0 |
SR | 63 | 3.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 68 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
PING TFC 330F Tour | R | 63 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
SR | 69 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 74 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING TFC 169F | L | 49 | 4.9 | 4〜5週 | × | カーボン | - | +0 |
Soft R | 61 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
R | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
S | 68 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
X | 69 | 2.7 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
PING TFC 169F Tour | R | 69 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 |
S | 74 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
X | 75 | 2.2 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
PING TFC 707F | R | 64 | 3.4 | 通常 | 〃 | 〃 | 中 | +3,000 |
S | 81 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
X | 86 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 | |
PING TFC 550F L | L | 39 | 6.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | +6,000 |
PING ULT 200F | Ladies | 48 | 7.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | +0 |
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フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
Tour AD DI6 | SR | 64 | 3.4 | 通常 | × | カーボン | 中 | +16,800 |
S | 65 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD DJ6 | SR | 64 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 66 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD BB6 | SR | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 65 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Motore F1 65J | R | 66.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
S | 68.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 70.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Motore Speeder VC6.1 | R | 61.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 63.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66.0 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Motore Speeder VC6.2 | R | 61 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
S | 63 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 65 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Diamana 'ilima60 | R | 58 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 61 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Diamana 'ahina60 | R | 59 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
S | 62 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 65 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Mitsubishi Fubuki K 60 | R | 61 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
S | 63 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
ATTAS 6 | R | 65 | 3.7 | 2〜3週 | × | カーボン | 中 | +6,000 |
S | 66 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS 7 | R | 71 | 3.0 | 通常 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 73 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 74 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS T2 6 | R | 66 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +11,000 |
S | 66 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 69 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS T2 7 | S | 74 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
X | 76 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Project X | 5.5 | 62 | 3.7 | 4〜5週 | 〃 | 〃 | 中 | +19,000 |
6.0 | 66 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.5 | 69 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
7.0 | 69 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Project X Black Fairway | 5.5 | 72 | 4.2 | 通常 | 〃 | 〃 | 先 | +3,000 |
6.0 | 75 | 4.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 | |
6.5 | 76 | 3.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
Dynamic Gold | R300 | 115 | 1.6 | 1〜2週 | ○ | スチール | 元 | +0 |
S300 | 119 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 119 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
ピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。
- | 選択可能 グリップ カラーコード |
重量 | 特徴 | 料金UP |
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g | - | \ | ||
ID8 | 48(アクア) | 縦のライン+骨型の模様で強いフィット感 | +0 | |
ID8フルコード | 50(アクア) | 雨の日も滑りにくいフルコードタイプのID8 | +1,000 | |
NTS | 49(アクア) | Rapture用のらせん巻きラバーグリップ | +0 | |
703 | 47(アクア) | 柔らかくフィット感の強い最新ラバーグリップ | +0 | |
703フルコード | 51(アクア) | やや硬く、滑りにくいしっかり感が魅力 | +1,000 | |
ツアーベルベットラバー | (M60) | 50 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,000 |
ツアーベルベットコード | (M60) | 51 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,700 |
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