ピン(PING) Rapture(ラプチャー)ドライバー

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ピンラプチャードライバー

PING Rapture Driver

どんな言葉より雄弁なその実績と使用率。『狂喜』の名を冠するピンの名器。マスターズ、全米オープン、全米女子オープン、全英女子オープンなど多数のメジャータイトルを含め、2006年夏の発表から現在まで数え切れないほどの優勝を果たした素晴らしい安定感のドライバーです。クラウンにクモの巣状構造を採用し従来モデルよりも更にヘッドを軽量化。ここで浮いた重量を周辺に配分することで高弾道・低スピン・安定した方向性を実現しています。

特許申請中のクモの巣状クラウン
後方にインサートされた2つのウェイト
日本オリジナルの『PING TFC 570Dシャフト』

定価 \64,000 （税込\67,200）
特別価格　販売終了 (販売時価格税込\57,120)

商品特徴：ピンラプチャードライバー

A Special Feature of PING Rapture Driver

特徴その1：ピン（PING） Rapture ドライバー

特許申請中のクモの巣状クラウン。
今までにない高弾道・低スピンを実現。

クラウンの低ストレス(打球時の負荷が少ない)エリアにクモの巣状の構造を採用。ここにカーボンコンポジットを挿入しヘッドを軽量化、浮いた重量を周辺に配分することで高弾道・低スピンを実現しています。またコンポジットはチタンヘッドに強固に接合されており、全体の強度・剛性を損なうこともありません。

特徴その2：ピン（PING） Rapture ドライバー

インターナル・ウェイティング・システム。
スピン量を減らして飛距離がアップ。

クラウンの軽量化で浮いた重量を利用し、約20gのウェイトパッドを内部に装着。重心を最適な箇所へ移動させることで打球のスピン量を減らすことに成功し、ツアープロも驚く圧倒的な飛距離を実現しています。

特徴その3：ピン（PING） Rapture ドライバー

驚異的に拡大されたスイートエリア。
マシンによる正確な加工でフェース厚を最適化。

スイートエリアを大幅に拡大するため、フェースの厚さを場所によって変えるミルドフェース製法を採用。マシンによる正確な加工で最高の打感とボールスピードを実現しています。

エキストラ・ビジュアル：ピンラプチャードライバー

A Special Feature of PING Rapture Driver

優勝実績：ピンラプチャードライバー

Winner Profile of PING Rapture Driver

基本スペック：ピンラプチャードライバー

Spec of PING Rapture Driver

-	-	#1
ロフト角	度	9.0	10.5	12.0
ライ角	度	58.0
長さ	inch	45.75
オフセット	度	-
ヘッド素材	-	チタン＋カーボン素材
ヘッド重量	g	192
ヘッド容積	cc	460
フェース製法	-	プレシジョンミルドフェースプラズマ製法
総重量	g	315(TFC570D･S)
基本グリップ	-	NTSグリップ
バランス	-	D2(標準スペック時)
左用の有無	-	左用あり
FP	mm		17.8
重心角	度		20.5
重心距離	mm		42.6
重心深度	mm		36.3
重心高	mm		39.0
フェース高	mm		59.2
フェース角	度		0.8
慣性モーメント	g･cm³		2908
赤色の文字の部分はピンの公表値ではありません（雑誌などに掲載された実測数値です）。

選択可能なシャフト：ピンラプチャードライバー

Shaft Spec of PING Rapture Driver

豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
（※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5～7週間かかります。ご注意下さい。）

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
PING TFC 330D	R	51	6.2	通常	×	カーボン	先	+0
	SR	52	6.2	〃	〃	〃	〃	〃
	S	58	5.9	〃	〃	〃	中	〃
PING TFC 330D Tour	R	53	5.6	〃	〃	〃	中	〃
	SR	59	5.5	〃	〃	〃	〃	〃
	S	63	4.7	〃	〃	〃	元	〃

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
PING TFC 169D	L	45	7.5	4～5週	×	カーボン	-	0
	Soft R	51	6.2	〃	〃	〃	-	〃
	R	52	6.2	〃	〃	〃	-	〃
	S	58	5.9	〃	〃	〃	-	〃
	X	62	4.9	〃	〃	〃	-	〃
PING TFC 169D Tour	R	59	4.6	〃	〃	〃	-	〃
	S	63	3.9	〃	〃	〃	-	〃
	X	67	3.7	〃	〃	〃	-	〃
PING TFC 707D	R	58	4.6	通常	〃	〃	中	+3,000
	S	62	4.1	〃	〃	〃	中元	〃
	X	67	3.6	〃	〃	〃	元	〃
PING TFC 550D L	L	39	6.6	〃	〃	〃	先	+6,000
PING ULT 200D	Ladies	48	7.3	〃	〃	〃	先	+0

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
ATTAS 3(3乗) 6	R	66	3.2	通常	×	カーボン	中	+12,600
	S	67	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
	X	69	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD DI6	SR	64	3.4	〃	〃	〃	中	+16,800
	S	65	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD DJ6	SR	64	3.2	〃	〃	〃	中	〃
	S	66	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD BB6	SR	63	3.2	〃	〃	〃	中	〃
	S	65	3.2	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66	3.2	〃	〃	〃	〃	〃
Motore F1 65J	R	66.5	3.5	〃	〃	〃	先中	〃
	S	68.5	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
	X	70.5	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
Motore Speeder VC6.1	R	61.5	3.7	〃	〃	〃	中	〃
	S	63.5	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66.0	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
Motore Speeder VC6.2	R	61	3.6	〃	〃	〃	中元	〃
	S	63	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
	X	65	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
Diamana 'ilima60	R	58	3.6	〃	〃	〃	中	〃
	S	61	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
	X	64	3.4	〃	〃	〃	〃	〃
Diamana 'ahina60	R	59	3.1	〃	〃	〃	元	〃
	S	62	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
	X	65	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
Mitsubishi Fubuki α 60	R	61	3.5	〃	〃	〃	中	〃
	S	63	3.4	〃	〃	〃	〃	〃
	X	65	3.4	〃	〃	〃	手元中	〃
Mitsubishi Fubuki K 60	R	61	3.8	〃	〃	〃	中元	〃
	S	63	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66	3.6	〃	〃	〃	〃	〃

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
ATTAS 6	R	65	3.7	通常	×	カーボン	中	+6,000
	S	66	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
ATTAS 7	R	71	3.0	2～3週	〃	〃	中	〃
	S	73	2.9	〃	〃	〃	〃	〃
	X	74	2.9	〃	〃	〃	〃	〃
ATTAS T2 6	R	66	3.8	通常	〃	〃	中	+11,000
	S	66	3.4	〃	〃	〃	〃	〃
	X	69	3.4	〃	〃	〃	〃	〃
ATTAS T2 7	S	74	2.9	〃	〃	〃	中	〃
ATTAS T2 7	X	76	2.9	〃	〃	〃	〃	〃
Project X	5.5	62	3.7	4～5週	〃	〃	中	+19,000
	6.0	66	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	6.5	69	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	7.0	69	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
Project X Black	5.5	55	4.8	通常	〃	〃	先	+3,000
	6.0	57	4.6	〃	〃	〃	先中	〃
	6.5	59	4.2	〃	〃	〃	中	〃

選択可能なグリップ：ピンラプチャードライバー

Grip Spec of PING Rapture Driver

ピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。

-	選択可能グリップカラーコード	g	-	\
-	選択可能グリップカラーコード	重量	特徴	料金UP
ID8		48(アクア)	縦のライン＋骨型の模様で強いフィット感	+0
ID8フルコード		50(アクア)	雨の日も滑りにくいフルコードタイプのID8	+1,000
NTS		49(アクア)	Rapture用のらせん巻きラバーグリップ	+0
703		47(アクア)	柔らかくフィット感の強い最新ラバーグリップ	+0
703フルコード		51(アクア)	やや硬く、滑りにくいしっかり感が魅力	+1,000
ツアーベルベットラバー	(M60)	50	バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。	+1,000
ツアーベルベットコード	(M60)	51	バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。	+1,700