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カーステンシリーズパター
カーステンシリーズパター C67
シリーズ唯一のセンターシャフトモデル。『カーステン・シリーズ』に唯一ラインナップされているセンターシャフトモデル。『G2』『G2i』など最近のモデルにも採用されている人気の高いデザインで、基本となるデザインは数十年前のマンガン・ブロンズパターにまで遡ることができます。上から見た際の『T』のような外観は『マルチレベルアライメント』との相性も抜群。しっかりトゥとヒールに重量を分散しているため、センターシャフトパター特有のスイートスポットの狭さもきちんとカバーしています。
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特徴その1:ピン(PING) カーステンシリーズパター C67
『カーステン・シリーズ』のフェース面にはインサートが施されていませんが、その代わりに今回新採用されているのが『エラストマー・チューニング・ポート』です。素材特性を損ねずに打感・打音・転がりの良さの向上を目指し、パターのキャビティ部分に柔らかなエラストマー素材を装着。その結果、何ともいえない心地良い打感を生み出すことに成功しました。
特徴その2:ピン(PING) カーステンシリーズパター C67
B60、パイパー、C67、ジングの4モデルには『マルチレベルアライメント』と呼ばれる新システムを採用。サイトラインの上下に平行な段差を設け、視覚効果で3本のラインに見えるようデザインしました。より楽にターゲットへ合わせることができるため、パット時のプレッシャーが激減。小さな工夫で大きな効果をもたらす、そんなピンの職人技をぜひ味わってみて下さい。
| - | - | - |
|---|---|---|
| ロフト角 | 度 | 3(2度〜5度の間で調整可) |
| ライ角 | 度 | 70(68度〜72度まで調整可) |
| 長さ | inch | 31〜36 |
| ヘッド素材 | - | 17-4ステンレススチール |
| ヘッド重量 | g | 345 |
| 基本グリップ | - | カーステン・グリップ |
| 左用の有無 | - | 左用あり |
| バランス | - | D1.5(34インチ、カーステン・グリップ時) |
| 総重量 | g | 494(34インチ、カーステン・グリップ時) |
| トップブレード厚 | mm | 11 |
| フェース長 | cm | 10.8 |
| 赤色の文字の部分はピンの公表値ではありません(雑誌などに掲載された実測数値です)。 | ||
| - | フレックス | 重量 | トルク | 特徴 | 料金UP | 素材 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | ¥ | - | ||
| - | - | - | - | - | - | - |
| - | 選択可能 グリップ カラーコード |
重量 | 特徴 | 料金UP |
|---|---|---|---|---|
| g | - | ¥ | ||
| カーステン・グリップ | - | - | カーステンシリーズパター標準装着。手に吸い付くような質感 | - |
| ピストルスタンダード | - | 59 | 伝統のピングリップ。カーブや形状が手に馴染みやすい | - |
| ピストルブラックアウト | - | 59 | ピストルスタンダードの文字部にインクされていないもの | - |
| カーステンスムース | - | - | ピストルに比べやや太くストレートな形状 | - |
| カーステンエッチド | - | - | 表面にエッチング処理が施されており適度なグリップ感 | - |
| フィンガーロック | - | 86 | やや太め。六角形に似た形で指位置が安定しやすい形状 | - |
| PP65 | - | 66 | ピン純正の極太オプショングリップ | +3,500 |
パターの購入を検討している方は必ずフィッティングして下さい!ピンのパターはユーザーの体格やクセに合わせてスペック調整する「カスタム販売」が基本です。
下記のフィッティングフォームを利用してあなたにぴったりなピンパターのスペックを調べてみましょう。
