ピン G5オフセットドライバー
PING G5 Offset Driverスライスしがちな初心者の救世主。ボールのつかまりがいいグースネックタイプのG5ドライバー。ボールがスライスしがちな方にお勧めです。ロフトのラインナップは9度、10.5度、12度の3種類。その他の特長はG5ドライバーに準じます。
- 460ccの大型ヘッド
- つかまりの良いグースネック
- クモの巣型のクラウンで軽量化を実現
- テークバックを補助するムーングラフィック
- ミスショットをカバーするプラズマ溶接フェース
- フェースをスクエアに保つウェイティングシステム
特別価格 販売終了 (販売時価格税込￥42,840)
商品特徴：ピン G5オフセットドライバー
A Special Feature of PING G5 Offset Driver
特徴その1：ピン（PING） G5オフセットドライバー
スライスしにくいオフセットバージョン。
構えた際の見た目も美しく魅力的です。
実際は1/4インチのオフセット（グースネック）になっていますが、クラブヘッドのデザインに溶け込むようにグースが入っており、無駄がなく構えやすい外観です。スライスしやすい初心者の方はもちろん、フックボールやドローボールが打ちやすいのでボールコントロールに長けた上級者の方にもお勧め。
特徴その2：ピン（PING） G5オフセットドライバー
強度を保ったままクラウンをクモの巣状にカット。
浮いた重量を配分して低く深い重心を実現。
G5オフセットドライバーで初めて採用されたのがこの『ウェブ・クラウン』。クラウン部をクモの巣状に肉抜きし、浮いた重量をソールに配分するという役目を果たしています。完全に肉抜きせず網み目状にカットしているため、ヘッド全体の強度・剛性を損なう心配はありません。
特徴その3：ピン（PING） G5オフセットドライバー
インターナル・ウェイティングシステム。
高い打出角と激減したスピン量が飛距離の秘密。
『ウェブ・クラウン』の採用で浮いた重量をソールに配分し、さらにG2ドライバーと同様のウェイトパッドをヘッド内部に装着。極限までエネルギー効率を追求しました。打ち出し角を高くしスピン量を減らしたことで、アゲンストの風にも負けない強い弾道と長大な飛距離を実現しています。
特徴その4：ピン（PING） G5オフセットドライバー
スイートスポットの広いミルドフェース。
精密なプラズマ溶接でフェース面を4g軽量化。
スイートエリアがとても大きいG5オフセットドライバー。これはフェースの厚さを場所によって変える『ミルドフェース製法』の効果です。またフェース面はプラズマ溶接されており、通常の溶接よりも4グラムの軽量化に成功しています。もちろんこの余剰重量もウェイトパッドに配分。限界まで低・深重心にこだわりました。
特徴その5：ピン（PING） G5オフセットドライバー
テークバックはもう怖くない。
ムーングラフィックがアドレスの安心感をアップ。
ヘッド上部のムーングラフィックはボールと同じ直径にデザインされています。アドレス時にボールとグラフィックを重ね合わせることで、スムーズなテークバックをサポート。残像効果を利用してプレーンにヘッドを引いていくことができます。
基本スペック：ピン G5オフセットドライバー
Spec of PING G5 Offset Driver| - | - | #1 | ||
|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 度 | 9.0 | 10.5 | 12.0 |
| ライ角 | 度 | 58.0 | ||
| 長さ | inch | 45.25 | ||
| オフセット | 度 | -(オフセット有り) | ||
| ヘッド素材 | - | チタン | ||
| ヘッド重量 | g | 192 | ||
| ヘッド容積 | cc | 460 | ||
| フェース製法 | - | プレシジョンミルドフェース プラズマ製法 | ||
| 基本グリップ | - | 703グリップ | ||
| バランス | - | C9〜D4(調整可) | ||
| 左用の有無 | - | 左用あり | ||
選択可能なシャフト：ピン G5オフセットドライバー
Shaft Spec of PING G5 Offset Driver豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
（※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5〜7週間かかります。ご注意下さい。）
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | ￥ | ||
| PING TFC 330D | R | 51 | 6.2 | 通常 | × | カーボン | 先 | +0 |
| SR | 52 | 6.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| S | 58 | 5.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
| PING TFC 330D Tour | R | 53 | 5.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| SR | 59 | 5.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| S | 63 | 4.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | ￥ | ||
| PING TFC 169D | L | 45 | 7.5 | 4〜5週 | × | カーボン | - | 0 |
| Soft R | 51 | 6.2 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
| R | 52 | 6.2 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
| S | 58 | 5.9 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
| X | 62 | 4.9 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
| PING TFC 169D Tour | R | 59 | 4.6 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 |
| S | 63 | 3.9 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
| X | 67 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
| PING TFC 707D | R | 58 | 4.6 | 通常 | 〃 | 〃 | 中 | +3,000 |
| S | 62 | 4.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
| X | 67 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 | |
| PING TFC 550D L | L | 39 | 6.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | +6,000 |
| PING ULT 200D | Ladies | 48 | 7.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | +0 |
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | ￥ | ||
| ATTAS 3(3乗) 6 | R | 66 | 3.2 | 通常 | × | カーボン | 中 | +12,600 |
| S | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 69 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD DI6 | SR | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +16,800 |
| S | 65 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD DJ6 | SR | 64 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 66 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD BB6 | SR | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 65 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 66 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Motore F1 65J | R | 66.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
| S | 68.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 70.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Motore Speeder VC6.1 | R | 61.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 63.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 66.0 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Motore Speeder VC6.2 | R | 61 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
| S | 63 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 65 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Diamana 'ilima60 | R | 58 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 61 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Diamana 'ahina60 | R | 59 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
| S | 62 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 65 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Mitsubishi Fubuki α 60 | R | 61 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 63 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 65 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元中 | 〃 | |
| Mitsubishi Fubuki K 60 | R | 61 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
| S | 63 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 66 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | ￥ | ||
| ATTAS 6 | R | 65 | 3.7 | 通常 | × | カーボン | 中 | +6,000 |
| S | 66 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| ATTAS 7 | R | 71 | 3.0 | 2〜3週 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 73 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 74 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| ATTAS T2 6 | R | 66 | 3.8 | 通常 | 〃 | 〃 | 中 | +11,000 |
| S | 66 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 69 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| ATTAS T2 7 | S | 74 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| X | 76 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Project X | 5.5 | 62 | 3.7 | 4〜5週 | 〃 | 〃 | 中 | +19,000 |
| 6.0 | 66 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| 6.5 | 69 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| 7.0 | 69 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Project X Black | 5.5 | 55 | 4.8 | 通常 | 〃 | 〃 | 先 | +3,000 |
| 6.0 | 57 | 4.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 | |
| 6.5 | 59 | 4.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
選択可能なグリップ：ピン G5オフセットドライバー
Grip Spec of PING G5 Offset Driverピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。
| - | 選択可能 グリップ カラーコード |
重量 | 特徴 | 料金UP |
|---|---|---|---|---|
| g | - | ￥ | ||
| ID8 |  |
48(アクア) | 縦のライン＋骨型の模様で強いフィット感 | +0 |
| ID8フルコード |  |
50(アクア) | 雨の日も滑りにくいフルコードタイプのID8 | +1,000 |
| NTS | |
49(アクア) | Rapture用のらせん巻きラバーグリップ | +0 |
| 703 | |
47(アクア) | 柔らかくフィット感の強い最新ラバーグリップ | +0 |
| 703フルコード | |
51(アクア) | やや硬く、滑りにくいしっかり感が魅力 | +1,000 |
| ツアーベルベットラバー | (M60) | 50 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,000 |
| ツアーベルベットコード | (M60) | 51 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,700 |
カスタムフィッティング：ピン G5オフセットドライバー
CustomFitting Form of PING G5 Offset Driverドライバーの購入を検討している方は必ずこちらをご覧ください！ピンのドライバーはユーザーの体格やクセに合わせてスペック調整する「カスタム販売」が基本です。
下記のフィッティングフォームを利用して、あなたのためだけにカスタマイズされたピンドライバーを手に入れましょう！
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お客様レビュー(感想)：ピン G5オフセットドライバー
Customer Review of PING G5 Offset Driver
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