トップページG5フェアウェイウッドG5Lフェアウェイウッド
女性の2打目に自信を。飛距離性能抜群のFW。女性のヘッドスピードでも十分な飛距離を叩きだせる『455ステンレススチール』をフェースに採用し、安定感と慣性モーメントをアップさせるためヘッドの大きさも従来モデル比+11%に設計しました。さらに厳しいライからでも抜けの良いロッカーソールデザインで、どこからでも安定したショットを打てるようサポート。その扱いやすさからシニアの方にも大人気です。
ヒールからトゥにかけて緩やかな曲線を描く『ロッカーソール』。これは角度のあるきついライでも、ソールのトゥやヒールがぶつからないよう考慮されたデザインです。またフェースには高強度の455ステンレススチールを採用。場所によってフェース面の厚さを変える『テクニカル・フェース』設計により、従来よりも大幅にスイートエリアを拡大することに成功しました。
全ての番手でヘッド内部にウェイトパッドを装着し重心を最適化。ロフトの小さい3番ウッドではややフェース寄りにウェイトを装着し、飛距離を出しやすい設計に。
#9などのロフトが大きいウッドは、コントロールとスピン量を重視するためウェイトパッドをやや後方に配置。
3番ウッドで約19cc、9番ウッドで約5ccヘッドサイズを大型化。慣性モーメントを増大させることでフェース面のふらつきを防いでくれます。またアドレス時には、クラウン部にデザインされた三日月形のグラフィックとボールを重ね合わせてみて下さい。残像効果を利用してスムーズにテイクバックできるはずです。
- | - | #3 | #5 | #7 | #9 |
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ロフト角 | 度 | 18.0 | 22.0 | 26.0 | 30.0 |
長さ | inch | 42.50 | 42.00 | 41.50 | 41.00 |
ヘッド体積 | cc | 174 | 164 | 152 | 145 |
ヘッド重量 | g | 204 | 208 | 212 | 216 |
フェース素材 | - | 高強度455ステンレススチール | |||
基本グリップ | - | 703グリップ | |||
バランス | - | C4〜C8(調整可) | |||
左用の有無 | - | 全ての番手に左用あり |
豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
(※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5〜7週間かかります。ご注意下さい。)
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING TFC 330F | R | 61 | 4.1 | 通常 | × | カーボン | 先 | +0 |
SR | 63 | 3.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 68 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
PING TFC 330F Tour | R | 63 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
SR | 69 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 74 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
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フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING TFC 169F | L | 49 | 4.9 | 4〜5週 | × | カーボン | - | +0 |
Soft R | 61 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
R | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
S | 68 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
X | 69 | 2.7 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
PING TFC 169F Tour | R | 69 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 |
S | 74 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
X | 75 | 2.2 | 〃 | 〃 | 〃 | - | 〃 | |
PING TFC 707F | R | 64 | 3.4 | 通常 | 〃 | 〃 | 中 | +3,000 |
S | 81 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
X | 86 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 | |
PING TFC 550F L | L | 39 | 6.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | +6,000 |
PING ULT 200F | Ladies | 48 | 7.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | +0 |
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フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
Tour AD DI6 | SR | 64 | 3.4 | 通常 | × | カーボン | 中 | +16,800 |
S | 65 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD DJ6 | SR | 64 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 66 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD BB6 | SR | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 65 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Motore F1 65J | R | 66.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
S | 68.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 70.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Motore Speeder VC6.1 | R | 61.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 63.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66.0 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Motore Speeder VC6.2 | R | 61 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
S | 63 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 65 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Diamana 'ilima60 | R | 58 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 61 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Diamana 'ahina60 | R | 59 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
S | 62 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 65 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Mitsubishi Fubuki K 60 | R | 61 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
S | 63 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 66 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
ATTAS 6 | R | 65 | 3.7 | 2〜3週 | × | カーボン | 中 | +6,000 |
S | 66 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 67 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS 7 | R | 71 | 3.0 | 通常 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 73 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 74 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS T2 6 | R | 66 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +11,000 |
S | 66 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 69 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
ATTAS T2 7 | S | 74 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
X | 76 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Project X | 5.5 | 62 | 3.7 | 4〜5週 | 〃 | 〃 | 中 | +19,000 |
6.0 | 66 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.5 | 69 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
7.0 | 69 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Project X Black Fairway | 5.5 | 72 | 4.2 | 通常 | 〃 | 〃 | 先 | +3,000 |
6.0 | 75 | 4.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 | |
6.5 | 76 | 3.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
Dynamic Gold | R300 | 115 | 1.6 | 1〜2週 | ○ | スチール | 元 | +0 |
S300 | 119 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 119 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
ピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。
- | 選択可能 グリップ カラーコード |
重量 | 特徴 | 料金UP |
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g | - | \ | ||
ID8 | 48(アクア) | 縦のライン+骨型の模様で強いフィット感 | +0 | |
ID8フルコード | 50(アクア) | 雨の日も滑りにくいフルコードタイプのID8 | +1,000 | |
NTS | 49(アクア) | Rapture用のらせん巻きラバーグリップ | +0 | |
703 | 47(アクア) | 柔らかくフィット感の強い最新ラバーグリップ | +0 | |
703フルコード | 51(アクア) | やや硬く、滑りにくいしっかり感が魅力 | +1,000 | |
ツアーベルベットラバー | (M60) | 50 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,000 |
ツアーベルベットコード | (M60) | 51 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,700 |
注文の前に、あなたに最適なグリップサイズを調べてみましょう!ピン(PING)のグリップは、手の大きさに合わせて複数のサイズが用意されています。
最適なグリップサイズは左右の方向性を安定させ、インパクト時のグリップのゆるみを防いでくれます。