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理想の高弾道を生み出す3つの新技術。前作で搭載されていた2つのテクノロジー(フェース・ラップとスピンシステンシー)に加え、「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載でより低重心化が進んだ新作ハイブリッド。
続きを読むプレイヤーテストでは初速・打ち出し角はアップし、スピン量は減少。キャリーも平均2ヤード伸びているほか、カーボンクラウンの採用は副次的に打音の向上ももたらしました。
※ロフト調整範囲は0度・±1度、±1.5度の5種類。ライ調整範囲はノーマルor3度フラットの2種類となります。組み合わせて合計8種類のロフト・ライポジションからチョイス可能です。
※G430シリーズでは「ドライバーにしか」専用レンチが付属しません。ハイブリッド単独での購入の場合、レンチが付属しませんのでご注意ください(ロフト調整用レンチはこちらで単品販売しております)。
G430ハイブリッドには3種類のテクノロジーが搭載されています。そのうちのひとつ「スピンシステンシー・テクノロジー」は、上下のミスヒットが発生することを予め想定し、芯を外しても飛距離が落ちたり方向性に狂いが生じないよう、フェースの丸みを綿密に設計したもの。一方、ボール初速をより高めるために搭載されているのが「フェース・ラップ・テクノロジー」。こちらはソールとクラウンを包み込むようなフェース設計にすることで、インパクト時に全体がたわむようになっています。
3種のテクノロジーのうち、最後のひとつが「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」。これはヘッドのクラウン部分を軽量なカーボン構造にすることで余剰重量を確保し、ソールなどに配分することで低重心設計にする、というもの。弾が上がらないミスを減らすことで、結果的に平均飛距離が伸びています。
- | - | #2 | #3 | #4 | #5 | #6 | #7 |
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ロフト角 | 度 | 17 | 19 | 22 | 26 | 30 | 34 |
標準クラブ長(カーボン) | inch | 40.75 | 40.25 | 39.75 | 39.25 | 38.75 | 38.25 |
標準クラブ長(スチール) | inch | 40.25 | 39.75 | 39.25 | 38.75 | 38.25 | 37.75 |
ライ角 | 度 | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 | 60.5 |
ヘッド体積 | cc | 129 | 128 | 126 | 124 | 121 | 113 |
バランス | - | D0(#4・ALTA J CB BLACK SR装着時。バランスは調整可能です) D3(#4・N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 S装着時。バランスは調整可能です) |
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フェース素材 | - | フォージドマレージング鋼C300 | |||||
ボディ素材 | - | 17-4ステンレススチール+カーボン(クラウン部分) | |||||
総重量 | g | 346(#4・ALTA J CB BLACK SR装着時) 391(#4・N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 S装着時) |
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左用の有無 | - | 左用あり | |||||
標準グリップ | - | GOLF PRIDE 360 LITE TOUR VELVET ROUND | |||||
上記数値はメーカー公表値です。 また、赤色の文字の部分はピンの公表値ではありません(雑誌などに掲載された実測数値です)。 |
豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
(※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5〜7週間かかります。ご注意下さい。)
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
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g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING ALTA J CB BLACK | R | 52 | 3.1 | 通常 | × | カーボン | 先 | +2,640 |
SR | 56 | 2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中先 | 〃 | |
S | 65 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
PING Tour 2.0 CHROME 85 | R | 73 | 2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 80 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
X | 85 | 2.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Speeder NX 35 | - | 37 | 4.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
Speeder NX 45 | - | 41 | 3.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
AWT 2.0 LITE | R | 87 | 1.9 | 〃 | ○ | スチール | 中 | +0 |
SR | 93 | 1.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
S | 98 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO 750GH neo | R | 74.5 | 2.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
S | 78 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO 850GH neo | S | 88 | 2.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
N.S.PRO 950GH neo | R | 94.5 | 1.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 98 | 1.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 | R | 103 | 1.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
S | 106.5 | 1.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 112 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 | S | 118.5 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
Dynamic Gold EX TOUR ISSUE | S200 | 131 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +1,760 |
X100 | 132 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
PING ULT 250J | L | 41 | 4.8 | 通常 | × | カーボン | 先 | +2,640 |
A | 48 | 4.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold | R300 | 127 | 1.6 | 〃 | 〇 | スチール | 元 | +0 |
S200 | 129 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S300 | 130 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S400 | 132 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 130 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO 950GH | R | 94.5 | 2.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 98 | 1.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 | R | 111 | 1.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中/元 | 〃 |
S | 114 | 1.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 120 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
TR Hybrid 85 | S | 84 | 2.4 | 4週間 | × | カーボン | 中元 | +13,200 |
X | 86 | 2.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
MCI 50 | R | 55 | 3.3〜3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | +9,680 |
S | 57 | 3.3〜3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
MCI 90 | R | 92 | 2.4〜2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 94 | 2.4〜2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD VFHB-95 | S | 95 | 2.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | +10,560 |
X | 97 | 2.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour AD AD-65 Type II(スタンダードブラック) | R | 67 | 2.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +7,920 |
S | 68 | 2.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
TENSEI 1K Hybrid 80 | R | 79.5 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +13,200 |
S | 82.0 | 3.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 84.5 | 3.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Vanquish Hybrid 6 | R2 | 62.1 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +11,440 |
SR | 67.7 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 69.5 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 Hybrid GOST | S | 91 | 2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +15,840 |
Tour S | 91 | 2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 101 | 2.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Tour X | 112 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
LIN-Q EX HY 85 | S | 87 | 2.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | +11,440 |
X | 88 | 2.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
KBS Tour | R | 110 | 2.0 | 〃 | 〇 | スチール | 中 | +2,640 |
S | 120 | 1.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 130 | 1.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO 850GH | R | 87 | 2.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +1,232 |
S | 91 | 2.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 | R | 127.5 | 1.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
S | 128.5 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 129.5 | 1.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO MODUS3 TOUR 130 | R | 121 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
S | 124 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X | 129 | 1.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO ZELOS 6 | - | 68.5 | 3.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
N.S.PRO ZELOS 7 | R2 | 73.5 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
R | 74 | 2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
S | 77.5 | 2.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
N.S.PRO ZELOS 8 | R | 84 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
S | 87.5 | 2.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold MID 115 | R300 | 114 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +2,640 |
S200 | 115 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 116 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold MID Tour Issue | S200 | 130 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | +4,224 |
X100 | 130 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold 95 | R300 | 95 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | +1,232 |
S200 | 95 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold 105 | R300 | 101 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
S200 | 103 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 105 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold 120 | R300 | 116 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
S200 | 118 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 120 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
Dynamic Gold AMT TOUR WHITE | R300 | 103〜127 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +2,640 |
S200 | 105〜129 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
X100 | 106〜130 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
RIFLE ProjectX | 5.0(RS) | 113 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +4,224 |
5.5(S) | 118 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.0(SX) | 121 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.5(X) | 125 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
RIFLE ProjectX LZ | 5.0(RS) | 110 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +5,280 |
5.5(S) | 115 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.0(SX) | 120 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
6.5(X) | 125 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
シャフト名 (オンマウスで説明を表示) |
フレックス (硬さ) |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
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g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
- | - | - | - | - | - | - | - | - |
ピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。
- | 選択可能 グリップ カラーコード |
重量 | 特徴 | 料金UP |
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g | - | \ | ||
Golf Pride 360 Lite Tour Velvet Round | 45(アクア) | 全天候で安定した密着度(バックライン無) | +0 | |
Golf Pride 360 Lite Tour Velvet Round フルコード | 53(ホワイト) | 上記のコード入りタイプ(バックライン無) | +880 | |
Golf Pride Lite Tour Velvet Rib | 45(アクア) | 全天候で安定した密着度(バックライン有) | +0 | |
Golf Pride Lite Tour Velvet Rib フルコード | 53(ホワイト) | 上記のコード入りタイプ(バックライン有) | +880 | |
ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND | 47(アクア) | アーコスセンサー装着(バックライン無) | +0 | |
MCC PLUS 4 ARCCOS GREY STD | (M60) | 54 | アーコスセンサー装着(テーパーレス形状) | +1,496 |
MCC PLUS 4 ARCCOS GREY MID | (M60) | 67 | アーコスセンサー装着(テーパーレス形状) | +1,496 |
IOMIC STICKY DEEP SEA | 35(レッド) | 超軽量グリップ。バックライン無し。 | +0 | |
IOMIC STICKY SL AQUA | 35(アクア) | 太さアクアで最軽量のグリップ。バックライン無し。 | +0 | |
ツアーベルベットラバー | (M60) | 50 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,056 |
ツアーベルベットコード | (M60) | 51 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,760 |
ドライバーの購入を検討している方は必ずこちらをご覧ください!ピンのドライバーはユーザーの体格やクセに合わせてスペック調整する「カスタム販売」が基本です。
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