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G400フェアウェイウッドG400フェアウェイウッド
ピン G400フェアウェイウッド
PING G400 Fairway Wood大きくたわむフェースでボール初速が大幅アップ。前作よりも30％たわむフェースを搭載し、大幅にボール初速と飛距離を増大させたピンの最新フェアウェイウッド。芝の抵抗を最小限に抑えたフラットソールと、極限まで低い位置に設計されたリーディングエッジでボールの拾いやすさは大幅に向上。前作よりも約12％ほど打点が高くなっています。
続きを読むまた元々薄く設計されていたクラウン部を更に薄くし、高比重のソールウェイトを装着したことでMOI（慣性モーメント）を増大。重心も前作より低く深くなっており、一層球が上がりやすく、かつミスヒットに強いフェアウェイウッドにバージョンアップしました。
※当サイトの管理人やオカムラ社長はG400フェアウェイウッドを試打し、レビューを当サイトブログにて掲載しています。ヘッドのタイプも多いので、初心者の方から上級者の方、スライサーからフッカーまで幅広い方に合わせられます。気になる方は現在の悩みをご記入の上「お問い合わせフォーム」よりご相談ください。オカムラ社長自らお悩みに返信しています。
※「ALTA DISTANZA」を選んだ場合、標準の長さが基本スペックに表示されている長さより1/4インチ長くなりますのでご注意ください。
- より薄くなったクラウン
- ロフト調整は5段階まで可能
- ボールの初速は前作より0.89m/sアップ
- 前作より30％もたわむ新マレージングフェース
- 構えると色が変わりヘッドに集中できる『ALTA J CB』シャフト
- 芝の抵抗が少ないフラットソール・球を拾いやすいリーディングエッジ
特別価格 販売終了 (販売時価格税込￥35,424)
商品特徴：ピン G400フェアウェイウッド
A Special Feature of PING G400 Fairway Wood
特徴その1：ピン（PING） G400フェアウェイウッド
強く、硬く、しなやかなマレージングC300フェースを搭載。
約1m/sの初速アップで前作以上のビッグキャリーを実現。
実はドライバーよりも平均初速の上がり方が大きかった（前作と比較して）G400フェアウェイウッド。前作のカーペンター455スチールから「マレージングC300」にフェース素材を変更し、約20％の強度増を実現。その分フェース自体は約28％薄くなっており、インパクトでたわむ量は約30％もアップ。フェースの撥ね戻る力が増加し、ボールの初速は前作比0.89m/sも速くなりました。
特徴その2：ピン（PING） G400フェアウェイウッド
ソールの高比重ウェイトと約0.48mmの極薄クラウンでMOIを増大。
上下左右、どの方向に芯を外しても球がブレない安定感。
G400フェアウェイウッドのソールには高比重のウェイトが埋め込まれています。フェースから離れた位置に配置することでヘッド全体の重心を低く・深くする効果をもたらしているほか、ユーザーの希望によってスイングバランスを調節することも可能（希望される場合は注文時にコメント欄よりご指定ください）。更に前作よりもクラウンは薄くなっており、浮いた重量はソール各所に配分。上下左右の慣性モーメントを大きくすることで、芯を外しても球が真っ直ぐ飛んでくれるよう設計されています。
特徴その3：ピン（PING） G400フェアウェイウッド
芝の抵抗を抑え、構えれば地面にピタリと接地してくれるフラットソール。
地面ギリギリに設計されたリーディングエッジと共に高弾道を生み出します。
ソール面を見て頂ければお分かり頂ける通り、G400フェアウェイウッドのソールプレートは非常に平らです（フラットソール）。これは構えた時に安定するだけでなく、芝の抵抗を極限まで抑えてくれる効果をもたらしています。またリーディングエッジ（刃の部分）は地面ギリギリになるよう設計されており、インパクトの位置が前作よりも約12％高くなっています。ダフりにくく、かつトップしにくいので楽に振れるだけでなく、打点が高い分球も上がりやすくなっています。
基本スペック：ピン G400フェアウェイウッド
Spec of PING G400 Fairway Wood| - | - | #3 | #5 | #7 | #9 |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 度 | 14.5 | 17.5 | 20.5 | 23.5 |
| 長さ | inch | 43.0 | 42.5 | 42.0 | 41.5 |
| ライ角 | 度 | 57.0 | 57.5 | 58.0 | 58.5 |
| バランス | - | D1(#5、ALTA J CB R装着時。バランスは調整可能です) | |||
| フェース素材 | - | マレージングC300 | |||
| ボディ素材 | - | 17-4ステンレススチール | |||
| ヘッド体積 | cc | 181 | 169 | 155 | 152 |
| 総重量 | g | 約311（#5、ALTA J CB R装着時） | |||
| 左用の有無 | - | 左用あり | |||
| 標準グリップ | - | Golf Pride 360 Lite Tour Velvet Round | |||
| 赤色の文字の部分はピンの公表値ではありません（雑誌などに掲載された実測数値です）。 | |||||
選択可能なシャフト：ピン G400フェアウェイウッド
Shaft Spec of PING G400 Fairway Wood豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
（※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5〜7週間かかります。ご注意下さい。）
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | ￥ | ||
| PING ALTA DISTANZA | - | 38 | 5.9 | 通常 | × | カーボン | 先 | +0 |
| PING ALTA J CB | R | 44 | 5.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
| SR | 49 | 5.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 中先 | 〃 | |
| S | 54 | 4.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
| TS | 62 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| PING Tour 173-65 | R | 53 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 57 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
| X | 62 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 | |
| PING Tour 173-75 | R | 64 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 70 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 | |
| X | 76 | 2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 | |
| ATTAS CoooL 6 | SR | 64 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | +10,368 |
| S | 66 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 68 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| The ATTAS 6 | SR | 62 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 63 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 66 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Speeder 661 EVOLUTION IV | SR | 65.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 67.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 69.5 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Speeder 661 EVOLUTION V | SR | 64.0 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | 〃 |
| S | 66.0 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 68.0 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | ￥ | ||
| PING ULT 230J | L | 37 | 9.5 | 通常 | × | カーボン | 先 | +0 |
| A | 44 | 7.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | ￥ | ||
| ATTAS PUNCH 6 | SR | 65 | 4.0 | 約2週間 | × | カーボン | 中 | +12,960 |
| S | 67 | 4.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 71 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| ATTAS G7 6 | SR | 63 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 65 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| ATTAS 6 ★ 6 | SR | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 64 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| NS PRO Regio fomula B TYPE55 | R2 | 52 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | 〃 |
| R | 54.5 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| S | 56.5 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| N.S.Pro Regio formula MB TYPE65 | R | 66.5 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
| S | 68.5 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 70.5 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| N.S.Pro Regio formula M TYPE65 | R | 64.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 67 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 69.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD IZ-6 | SR | 62 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +17,280 |
| S | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 65 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD TP-6 | SR | 64 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 65 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD GP-6 | SR | 64 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 66 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD MJ-6 | SR | 61 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 62 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD GT-6 | SR | 64 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 66 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD BB-6 | SR | 63 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 65 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 66 | 3.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD DI-6 | SR | 64 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 65 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD PT-6 | SR | 62 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 63 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 64 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Tour AD QUATTROTECH 65 | SR | 65 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
| S | 66 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Speeder 661 Evolution II | SR | 67.5 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 69 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 70.5 | 3.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Diamana RF60 | SR | 63 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 65 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 68 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Diamana BF60 | SR | 62 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 63 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 66 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Diamana R 60 | R | 62 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 64 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Mitsubishi KURO KAGE XM 60 | SR | 62 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 63 | 3.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 66 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Mitsubishi KURO KAGE XT 60 | SR | 62 | 4.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 |
| S | 63 | 4.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 66 | 3.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Mitsubishi KURO KAGE XD 60 | SR | 63 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 |
| S | 64.5 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| TX | 68 | 3.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Mitsubishi GRAND BASSARA GB29 | Lite | 32.5 | 11.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中先 | 〃 |
| R | 35.5 | 10.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| S | 39.5 | 9.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Mitsubishi BASSARA GG33 | Lite | 41.5 | 7.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| R | 42.5 | 6.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Mitsubishi BASSARA P33 | Lite | 39.5 | 7.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| R | 41.5 | 7.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Mitsubishi Fubuki Ai II 60 | SR | 61 | 4.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
| S | 62.5 | 4.4 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 66 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Mitsubishi Fubuki V 60 | SR | 63 | 4.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 64.5 | 4.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 67.5 | 4.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Aldila ROGUE BLACK LIMITED EDITION 60 | TS | 63 | 3.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| TX | 65 | 3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 |
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | ￥ | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
選択可能なグリップ：ピン G400フェアウェイウッド
Grip Spec of PING G400 Fairway Woodピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。
| - | 選択可能 グリップ カラーコード |
重量 | 特徴 | 料金UP |
|---|---|---|---|---|
| g | - | ￥ | ||
| Golf Pride 360 Lite Tour Velvet Round |  |
45(アクア) | 全天候で安定した密着度（バックライン無） | +0 |
| Golf Pride 360 Lite Tour Velvet Round フルコード |  |
53(ホワイト) | 上記のコード入りタイプ（バックライン無） | +880 |
| Golf Pride Lite Tour Velvet Rib | |
45(アクア) | 全天候で安定した密着度（バックライン有） | +0 |
| Golf Pride Lite Tour Velvet Rib フルコード | |
53(ホワイト) | 上記のコード入りタイプ（バックライン有） | +880 |
| J-5L ROUND |  |
45(アクア) | 軽量で防水性に優れている（バックライン無） | +0 |
| J-5L RIB | |
45(アクア) | 〃（バックライン有） | +0 |
| J Navy 5L Round |  |
33(レッド) | 超軽量グリップ。前作より約2.5cm短い。バックライン無し。 | +0 |
| J Navy 5L Rib | |
33(レッド) | 超軽量グリップ。前作より約2.5cm短い。バックライン有り。 | +0 |
| ツアーベルベットラバー | (M60) | 50 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,056 |
| ツアーベルベットコード | (M60) | 51 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,760 |
プロモーションムービー：ピン G400フェアウェイウッド
PING G400 Fairway Wood Promotion Movieカスタムフィッティング：ピン G400フェアウェイウッド
CustomFitting Form of PING G400 Fairway Woodフェアウェイウッドの購入を検討している方は必ずこちらをご覧ください！ピンのフェアウェイウッドはユーザーの体格やクセに合わせてスペック調整する「カスタム販売」が基本です。
下のボタンを押すとフィッティング用ページが開きますので、最適なスペックを調べてからご注文ください！
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お客様レビュー(感想)：ピン G400フェアウェイウッド
Customer Review of PING G400 Fairway Wood
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