ピンアンサードライバー(PING Anser Driver)

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ピンアンサードライバー

PING Anser Driver

ロフト調整可能。ピン初のアジャスタブルモデル。『ミスへの寛容さ』ではG20とi20の中間、『スピン量』はG20、i20よりも少なくなるよう設計されているピンの最新モデル。

最大の特徴はロフトを±0.5度の範囲で調節できる『トラジェクトリー・チューニング・テクノロジー』。コースの状況に応じて自らロフト調整できるというメリットはもちろん、フィッティングの際に最も飛距離が出るロフトとシャフトの組み合わせを（0.5度刻みで）調べることができるようになりました。

ホーゼルに軽い素材を使用して小型化し空気抵抗を軽減、そこで浮いた重量をソールに再配分して慣性モーメントを高めるなどヘッド自体も高性能。

更にG20ドライバーで好評を博した『重ヘッド』理論を引き続き採用し、日本オリジナルの46インチスーパーハイバランスポイントシャフト「INZ 70」を標準装着。シャフトの重心を大きく手元側に持ってくることで、重たいヘッドを軽々振り回してビッグキャリーを実現します。

オフセット無し
フルチタンヘッド
G20＆i20よりも少ないスピン量
クラウン部はマットブラック仕上げ
ボディに811チタンを使用し軽量化
空気力学を駆使したヘッドデザイン
専用レンチでロフトを±0.5度調整可
構えた際の見た目はわずかにi20より大きめ
重たいヘッドを軽く振りこなせる46インチのスーパーハイバランスポイントシャフト

定価 \47,000 （税込\49,350）
特別価格　販売終了 (販売時価格税込\44,415)

商品特徴：ピンアンサードライバー

A Special Feature of PING Anser Driver

特徴その1：ピン（PING）アンサードライバー

ロフト角を±0.5度の範囲で自由に調節可能。
フィッティングの選択肢も大幅に増加。

アンサードライバー最大の特徴、それが自由なロフト調節機能です。これまで1度刻みだったロフトを±0.5度の範囲で調整できるようになったため、フィッティングの選択肢も大幅に増えました（実質10種類のロフトバリエーション）。ロフト調節の際はシャフトを回転させるため、バックラインの無いアンサーシリーズ専用グリップ「360 ID8」が標準装着されています。

特徴その2：ピン（PING）アンサードライバー

軽量チタン製のねじとアルミ製ホーゼルスリーブを採用。
浮いた重量を別箇所に再配分し易しさも追及しました。

ホーゼル部分には軽量なチタン製スクリューと耐久性の高いアルミニウムを使用。複雑な機構が搭載されているとは思えないほど小型軽量化されており、ここで浮いた重量を他の箇所に再配分しています。これにより慣性モーメントも増大し、i20よりもミスに寛容な設計になりました。ちなみに「＋」に設定すると0.5度ロフトが増加し、「－」に設定すると0.5度ロフトが減少します。

特徴その3：ピン（PING）アンサードライバー

直径の小さい小型軽量化ホーゼルで空気抵抗を削減。
オリジナルの46インチシャフトでより一層の飛距離を。

G20やi20と同様、FloEFD（熱流体解析）ソフトを使用してヘッドをデザイン。小型軽量化されたホーゼルは直径が小さく余分な空気抵抗が抑えられるため、ヘッドスピードをアップさせる効果ももたらします。また日本標準シャフトの「INZ 70」はなんと46インチ。長尺でありながら重心が手元側に設計されているため、200gを超える重たいヘッドを軽々と振り回すことが可能です。

特徴その4：ピン（PING）アンサードライバー

わずかにi20より大きいトラディショナルな形状のヘッド。
ソール後方にはバランス調整が可能なウェイトも装着。

アンサードライバーのホーゼル径は小さく、構えた際の見た目はとてもすっきり。またヘッドはほんのわずかにi20より大きく見えますが、スピン量はi20より少なくなるよう設計されています。ソール後方に装着されたねじ様のウェイトは重心を低くする効果の他、スイングバランスの調整にも利用。アジャスタブルな部分以外にも機能を高める工夫が施されています。

特徴その5：ピン（PING）アンサードライバー

4つの異なる特性を持ったシャフトをラインナップ。
飛距離性能・弾道・重量などを元に最適なチョイスを。

標準シャフトには4種類のモデルをラインナップ。日本オリジナルの「INZ 70」は46インチの長尺シャフトで、重心が手元にあるため重いヘッドを楽に振りこなせる飛距離追求型。USオリジナルの「TFC 800D」はスペックによって重量・弾道が大きく異なる万能型。「RIP Phenom」は軽量で球が上がりやすく、「ATTAS 4U」は中弾道の素直な挙動とバリエーション豊かです。

エキストラ・ビジュアル：ピンアンサードライバー

A Special Feature of PING Anser Driver

優勝実績：ピンアンサードライバー

Winner Profile of PING Anser Driver

基本スペック：ピンアンサードライバー

Spec of PING Anser Driver

-	-	#1
ロフト角	度	8.5	9.5	10.5	12.0
長さ	inch	45（TFC 800D ＆ RIP Phenom 50装着時） 45.25（ATTAS 4U 6装着時） 46（INZ 70D R装着時）
ライ角	度	58.5
バランス	-	D2（INZ 70D R装着時）
フェース素材	-	6-4チタン
ボディ素材	-	811チタン
ヘッド体積	cc	460
ヘッド重量	g	203（シャフトに装着されているスリーブを含む）
総重量	g	約306（INZ 70D R装着時）
左用の有無	-	左用あり
赤色の文字の部分はピンの公表値ではありません（雑誌などに掲載された実測数値です）。

選択可能なシャフト：ピンアンサードライバー

Shaft Spec of PING Anser Driver

豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
（※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5～7週間かかります。ご注意下さい。）

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
PING INZ 70D	R	53	5.5	通常	×	カーボン＋タングステン	中	0
	SR	56	5.1	〃	〃	〃	〃	〃
	S	59	4.7	〃	〃	〃	〃	〃
PING TFC 800D	R	51	5.0	〃	〃	カーボン	先	〃
	SR	54	5.0	〃	〃	〃	中	〃
	S	64	3.6	〃	〃	〃	手元	〃
RIP Phenom 50	R	49	4.5	〃	〃	〃	先	〃
RIP Phenom 50	S	52	4.0	〃	〃	〃	〃	〃
Attas 4U 6	R	62	3.8	〃	〃	〃	中	+8,400
	S	62	3.8	〃	〃	〃	〃	〃
	X	64	3.8	〃	〃	〃	〃	〃

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
PING LT 50D	R2	48	6.4	通常	×	カーボン	先	+0
PING LT 50D	R	53	5.5	〃	〃	〃	〃	〃

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
ATTAS 3(3乗) 6	R	66	3.2	2～3週間	×	カーボン	中	+12,600
	S	67	3.1	通常	〃	〃	〃	〃
	X	69	3.1	2～3週間	〃	〃	〃	〃
S-TRIXX VALMER VX60	SR	61.5	4.3	〃	〃	〃	中	〃
	S	64.5	4.3	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66.5	4.3	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD DI6	SR	64	3.4	〃	〃	〃	中	+16,800
	S	65	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD DJ6	SR	64	3.2	〃	〃	〃	中	〃
	S	66	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD BB6	SR	63	3.2	〃	〃	〃	中	+10,500
	S	65	3.2	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66	3.2	〃	〃	〃	〃	〃
Tour AD GT6	SR	64	3.1	〃	〃	〃	中	〃
	S	66	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
Motore F1 65J	R	66.5	3.5	〃	〃	〃	先中	+16,800
	S	68.5	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
	X	70.5	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
Motore Speeder VC6.1	R	61.5	3.7	〃	〃	〃	中	〃
	S	63.5	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66.0	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
Motore Speeder VC6.2	R	61	3.6	〃	〃	〃	中元	〃
	S	63	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
	X	65	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
Rombax TYPE-X 65	R	61.5	3.3	〃	〃	〃	中	〃
	SR	65.5	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	S	67	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.3	〃	〃	〃	〃	〃
Rombax TYPE-S 65	R	61	3.6	〃	〃	〃	先中	〃
	SR	62	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
	S	64	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
Diamana 'ilima60	R	58	3.6	〃	〃	〃	中	〃
	S	61	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
	X	64	3.4	〃	〃	〃	〃	〃
Diamana 'ahina60	R	59	3.1	〃	〃	〃	元	〃
	S	62	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
	X	65	3.1	〃	〃	〃	〃	〃
Diamana B 60	R	62	3.8	〃	〃	〃	中元	〃
	S	64	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
	X	67	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
Mitsubishi Fubuki K 60	R	61	3.8	〃	〃	〃	中元	〃
	S	63	3.7	〃	〃	〃	〃	〃
	X	66	3.6	〃	〃	〃	〃	〃
Bassara Griffin 43	Lite	47	5.7	〃	〃	〃	中	+10,500

シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	g	度	-	-	-	-	\
シャフト名（オンマウスで説明を表示）	フレックス（硬さ）	重量	トルク	納期	クッシン	素材	調子	料金
Oban Kiyoshi Purple 65	S	69	3.5	4～5週	×	カーボン	-	+45,000
Oban Kiyoshi Purple 65	X	70	3.5	〃	〃	〃	〃	〃
Oban Kiyoshi Black 75	S	80	2.9	〃	〃	〃	〃	〃
Oban Kiyoshi Black 75	X	82	2.9	〃	〃	〃	〃	〃

選択可能なグリップ：ピンアンサードライバー

Grip Spec of PING Anser Driver

ピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。

-	選択可能グリップカラーコード	g	-	\
-	選択可能グリップカラーコード	重量	特徴	料金UP
360 ID8		48(アクア)	バックラインの無いID8	+0
360 ID8フルコード		54(ホワイト)	フルコードタイプの360 ID8	+1,000

カスタムフィッティング：ピンアンサードライバー

CustomFitting Form of PING Anser Driver

ドライバーの購入を検討している方は必ずこちらをご覧ください！ピンのドライバーはユーザーの体格やクセに合わせてスペック調整する「カスタム販売」が基本です。
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お客様レビュー(感想)：ピンアンサードライバー

Customer Review of PING Anser Driver

ピン アンサードライバー(PING Anser Driver) 商品詳細