ピン(PING)のおはなし 『2008年新モデルをPINGの開発者が語る！ その2』

【G10フェアウェイウッドの紹介】
イントロとG10ドライバーの紹介、いかがでしたか？
PINGの場合、プロモーションビデオを店頭で見る機会は少ないことと思います。
（日本の場合だとPING商品を置いている店舗自体が少ないので）
少しでも雰囲気や開発者の熱意が伝わっていれば嬉しいですね♪
さて、次はG10フェアウェイウッドの紹介です！


Design Engineer
マーティ・ジェルトソン（Marty Jertson）

マーティ・ジェルトソン：
−G10フェアウェイウッドは
　FEA（有限要素解析）を用いてCGポジションを
　可能な限り低い位置に配置しました−

マーティ・ジェルトソン：
−たどり着いたのは今までと全く異なる
　クラウンとソールのデザインでした−

マーティ・ジェルトソン：
−またシャローフェースにすることにより得た重量を
　クラブヘッドの内部で最適な位置に配置する事で
　重心位置をより低くできました−

マーティ・ジェルトソン：
−これにより地面からの打出しを容易にする
　G10フェアウェイウッドを生み出しました−

マーティ・ジェルトソン：
−このクラブを開発する上での最優先事項は
　当然打ちやすいクラブであることです−

マーティ・ジェルトソン：
−その次にクラブの外観を
　構えやすく、やさしく思える見た目にしました−

マーティ・ジェルトソン：
−G10フェアウェイウッドはなるべく
　多くのゴルファーに合うようにバリエーションも
　多く設定しました−

マーティ・ジェルトソン：
−フィッティングの観点から見ても
　ロフト14度の#3S、15.5度の#3、17度の#4など
　ヘッドスピードにあわせて選べます−

【G10ハイブリッドの紹介】


マーティ・ジェルトソン：
−G10ハイブリッドの重心位置は前作に比べ
　大幅な低・深重心化を実現しています−

マーティ・ジェルトソン：
−これにより 高打ち出し 低スピンによる
　より高い弾道で止まるボールが打てる
　やさしいハイブリッドになりました−

マーティ・ジェルトソン：
−FEA（有限要素解析）により
　クラウン部分に必要最小限の重量で−

マーティ・ジェルトソン：
−クラウン部の安定性とインパクト時の
　しっかりとした“音"を生み出す
　10本のラディアル・リブを配置しました−

マーティ・ジェルトソン：
−ソールデザインは色々な特徴を持っています−

マーティ・ジェルトソン：
−フラットな部分と丸みを帯びた部分により
　振り抜きと操作性を重視したソール形状です−

マーティ・ジェルトソン：
−開発テスト時にもクラブがもつ多様性から
　様々なよい結果がでました−

マーティ・ジェルトソン：
−ラフ、ディボットや難しいライからのテストで
　ヘッドとライの摩擦を減らしているという
　結果が得られました−

マーティ・ジェルトソン：
−アベレージゴルファーであればセッティングに
　最低2、3本のハイブリッドを検討すべきです−

マーティ・ジェルトソン：
−今回のシリーズでは6種類のロフトを用意し
　6番アイアンまでをハイブリッドに変更する
　バリエーションも揃えています−