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Gハイブリッド/クロスオーバーGハイブリッド
ピン Gハイブリッド
PING G Hybrid前作比約4ヤードの飛距離増＋深・低重心化で易しさアップ。飛距離・易しさともに大幅にアップしたG30ハイブリッドの後継モデル。フェース素材をより軽量・高強度な「カーペンター455スチール」に変更し、更にフェースの厚みを場所によって変えることで反発力とたわみ効果を一層高めています。その結果前作比約4ヤードの飛距離増を実現。易しく2オンを狙えるクラブに仕上がりました。
続きを読むまたドライバーやフェアウェイウッドと同様、クラウン部を極薄に成型することで余剰重量を確保し、今まで以上の高弾道とつかまりやすさも実現。重心の位置はG30ハイブリッドよりも約5％深く、約3％低くなっています。
ハイブリッドとしては初めて「タービュレーター」も搭載。「コントラスト・グルーブ」との相乗効果で目標に対する構えやすさも向上しました。更にボールを拾いやすくするためリーディングエッジの位置も前作より低く設計。開発陣が限界まで易しさを追求した、非常に完成度の高いユーティリティクラブです。
- タービュレーター初搭載
- 約8グラムのクラウン軽量化
- 高弾道でグリーンを狙う方に最適
- 極薄クラウンで一層の深低重心化
- フェース面にカーペンター455スチールを採用
- 低めに設計され球を拾いやすいリーディングエッジ
特別価格 販売終了 (販売時価格税込\28,512)
商品特徴：ピン Gハイブリッド
A Special Feature of PING G Hybrid
特徴その1：ピン（PING） Gハイブリッド
フェース面の素材を軽量・高強度な「カーペンター455スチール」に変更。
「バリアブル・フェース」も同時採用し反発力とたわみ力を大幅アップ。
インパクト時にフェースを「たわませて」推進力を得るという考え方は前作同様。ですが、Gハイブリッドではフェース面の素材そのものを変更しより一層の飛距離増を図っています。今回採用したのは軽量かつ高強度な「カーペンター455スチール」。前作に使用されていた素材よりも加工しやすいため、スイートスポットとそれ以外の場所で厚みを変え、芯を外した場合でも飛距離が落ちにくくなっています。ミスによる被害を抑えつつ飛距離増もしっかり狙う。開発力のあるピンだからこそできる工夫のひとつです。
特徴その2：ピン（PING） Gハイブリッド
ドライバーやウッドに続き、ハイブリッドも極薄クラウン化。
前作より約25％薄い設計にすることで一層の高弾道化を実現。
Gハイブリッドのクラウンは前作に比べ約25％も薄くなっています。軽量化に成功した分の重量はソールに分配し、より球が上がりやすく、かつ飛距離の出るスピンが得られるよう重心位置を調整。たわみの大きいフェースの効果と相まって、前作よりも平均して約4ヤードの飛距離増を実現しました。深いラフでもしっかり拾える安定性は、こういった細かな調整により実現しています。
特徴その3：ピン（PING） Gハイブリッド
ハイブリッドにも「タービュレーター」を搭載。
目標に対してスクエアに構えやすくする効果をもたらします。
ドライバーやフェアウェイウッドに搭載されている「タービュレーター」を、ハイブリッドでも初採用。ボールに対してスクエアに構えやすくし、方向性を改善する効果をもたらします。またこのタービュレーターは下の「コントラスト・グルーヴ」と相乗効果を発揮し、目標に対する正確なアドレスをサポートします。
特徴その4：ピン（PING） Gハイブリッド
フェース面に刻まれた溝にも狙いやすさを高める工夫が。
色を変えることで集中力を高める「コントラスト・グルーヴ」。
Gハイブリッドのフェース面には、構えて上から見るとボールに向かってV字を描くように溝の色が切られています。これは「タービュレーター」との相乗効果で自然とボールへの集中力を高めてくれます。
基本スペック：ピン Gハイブリッド
Spec of PING G Hybrid| - | - | #2 | #3 | #4 | #5 | #6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角 | 度 | 17 | 19 | 22 | 26 | 30 |
| ライ角 | 度 | 58.0 | 58.5 | 59.0 | 59.5 | 60.0 |
| 長さ(スチール) | inch | 40.25 | 39.75 | 39.25 | 38.75 | 38.25 |
| 長さ(カーボン) | inch | 40.75 | 40.25 | 39.75 | 39.25 | 38.75 |
| フェース素材 | - | カーペンター455スチール | ||||
| ボディ素材 | - | 17-4ステンレススチール | ||||
| 左用の有無 | - | 左用あり | ||||
| バランス | - | D0（#4・ALTA J50 R） | ||||
| 総重量 | g | 約338（#4・ALTA J50 R） | ||||
| 上記の総重量・バランスはあくまで目安としての参考数値になります。 | ||||||
選択可能なシャフト：ピン Gハイブリッド
Shaft Spec of PING G Hybrid豊富なシャフトラインナップもPINGの大きな魅力の一つ。
下のボタンをクリックすると対応するシャフトの一覧が表示されますが、
非常に種類が多いため、全シャフトのスペックは掲載していません。
希望されるシャフトのスペックが掲載されていない場合はお問い合わせください。
（※USオーダー品の場合はヘッドをアメリカから取り寄せるため、納期が「通常」の場合でも5〜7週間かかります。ご注意下さい。）
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
| PING ALTA J50 | R | 50 | 3.2 | 通常 | × | カーボン | 先 | +3,456 |
| SR | 52 | 3.1 | 〃 | 〃 | 〃 | 中先 | 〃 | |
| S | 61 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
| TS | 76 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| PING Tour 90 | S | 82 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | 〃 |
| X | 87 | 2.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 | |
| AWT 2.0 LITE | R | 87 | 1.9 | 〃 | ○ | スチール | 中先 | +0 |
| SR | 93 | 1.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 | |
| S | 98 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 | R | 103 | 1.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 手元 | 〃 |
| S | 106.5 | 1.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 112 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| シャフトのスペックはピン公式カタログに掲載された目安としての数値となります。 | ||||||||
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
| PING ULT 230J | L | 41 | 4.8 | 通常 | × | カーボン | 先 | +3,456 |
| A | 48 | 4.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| シャフトのスペックはピン公式カタログに掲載された目安としての数値となります。 | ||||||||
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
| Tour AD AD-65 Type II(スタンダードブラック) | R | 67 | 2.7 | 2〜3週間 | × | カーボン | 中 | +8,640 |
| S | 68 | 2.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| MCI 50 | R | 55 | 3.3〜3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | +9,677 |
| S | 57 | 3.3〜3.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| MCI 90 | R | 92 | 2.4〜2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | +10,368 |
| S | 94 | 2.4〜2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| MCI 120 | S | 122 | 2.1〜2.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中元 | +12,096 |
| X | 124 | 2.1〜2.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| N.S.PRO 850GH | R | 87 | 2.1 | 約2週間 | 〃 | スチール | 中 | +1,400 |
| S | 91 | 2.0 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| N.S.PRO 950GH | R | 95 | 2.0 | 通常 | ○ | 〃 | 中 | +0 |
| S | 98 | 1.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| N.S.PRO MODUS3 TOUR 120 | R | 111 | 1.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中/手元 | 〃 |
| S | 114 | 1.7 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 120 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 | R | 127.5 | - | 約2週間 | × | 〃 | 手元 | +1,400 |
| S | 128.5 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 129.5 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| N.S.PRO MODUS3 TOUR 130 | S | 124 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| X | 129 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| N.S.PRO ZELOS 7 | R2 | 73.5 | 2.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
| R | 74 | 2.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| S | 77.5 | 2.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| N.S.PRO ZELOS 8 | R | 84 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
| S | 87.5 | 2.2 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| KBS Tour | R | 104 | 1.8 | 〃 | 〃 | 〃 | 中 | 〃 |
| S | 120 | 1.9 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X | 124 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| KBS Tour 90 | R | 95 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 先 | 〃 |
| S | 102 | 2.3 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Dynamic Gold | R300 | 115 | 1.6 | 通常 | ○ | 〃 | 元 | +0 |
| S200 | 118 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| S300 | 119 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| S400 | 121 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X100 | 119 | 1.6 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Dynamic Gold Tour Issue | S200 | - | - | 約2週間 | × | 〃 | 元 | +7,200 |
| X100 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Dynamic Gold AMT | R300 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +3,000 |
| S200 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| S300 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| S400 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| X100 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Dynamic Gold AMT Tour Issue | S200 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +7,200 |
| X100 | - | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| RIFLE ProjectX | 5.0(RS) | 113 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +4,800 |
| 5.5(S) | 118 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| 6.0(SX) | 121 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| 6.5(X) | 125 | 1.5 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| RIFLE ProjectX LZ | 5.0(RS) | 110 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 元 | +6,000 |
| 5.5(S) | 115 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| 6.0(SX) | 120 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| 6.5(X) | 125 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| Alloy Blue SORA | R300 | 90 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 先中 | +3,500 |
| S200 | 94 | - | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | 〃 | |
| シャフトのスペックはピン公式カタログに掲載された目安としての数値となります。 | ||||||||
| シャフト名 （オンマウスで説明を表示） |
フレックス （硬さ） |
重量 | トルク | 納期 | クッシン | 素材 | 調子 | 料金 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| g | 度 | - | - | - | - | \ | ||
| - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| シャフトのスペックはピン公式カタログに掲載された目安としての数値となります。 | ||||||||
選択可能なグリップ：ピン Gハイブリッド
Grip Spec of PING G Hybridピンのグリップは、グリップエンドの色によって太さが異なります。
グリップカラーコードといいます。
| - | 選択可能 グリップ カラーコード |
重量 | 特徴 | 料金UP |
|---|---|---|---|---|
| g | - | \ | ||
| J-5L ROUND |  |
45(アクア) | 軽量で防水性に優れている（バックライン無） | +0 |
| J-5L RIB | |
45(アクア) | 〃（バックライン有） | +0 |
| 5L RIB |  |
51(アクア) | 根元が硬く、先端が柔らかめ。バックライン有り。 | +0 |
| 5L RIB フルコード |  |
48(アクア) | コード入りの5L RIBグリップ | +1,000 |
| 5L ROUND | |
51(アクア) | 根元が硬く、先端が柔らかめ。バックライン無し。 | +0 |
| 5L ROUND フルコード | |
48(アクア) | コード入りの5L ROUNDグリップ | +1,000 |
| ツアーベルベットラバー | (M60) | 50 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,000 |
| ツアーベルベットコード | (M60) | 51 | バックライン(BL)の有無、ロゴの正逆を選択可。 | +1,700 |
プロモーションムービー：ピン Gハイブリッド
PING G Hybrid Promotion Movieカスタムフィッティング：ピン Gハイブリッド
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お客様レビュー(感想)：ピン Gハイブリッド
Customer Review of PING G Hybrid
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